Impresione a sus amigos can entusiasta, dándoles un poco de historia del automóvil Buick y decirles que las diferencias entre el Regal y el Grand National - porque no te conozcan a sí mismos. El nombre de Buick fue creado por General Motors y la marca estaba destinado a producir coches de lujo confortable. Se ha evolucionado a lo largo de los años para producir algo más que coches de lujo. El Año
El Buick Regal debutó en 1973. El Buick Grand National hizo su debut en 1982. Fue pensado para ser lanzado en 1980, y con todo el "Star Wars" bombo en el momento, la GN se ganó el apodo de "coches de Darth Vader." El Grand National es un descendiente del Regal. El GN se considera un Regal de segunda generación. La GN no dio a conocer un coche en 1983, pero regresó en 1984. En 1987, la GN fue conocido como el GNX. Este fue el año pasado de la GN de la producción. El Buick Regal ha sobrevivido a lo largo de los años, y sigue siendo en todo gracias a China y América del Norte. La última Regal en el mercado es el 2012 Buick Regal GS.
The Color
Cuando apareció el Buick Regal en primer lugar, que fueron pintados de negro. El Grand National debutó con un color gris plata. En ese momento, se trataba de una forma segura de distinguir entre los dos modelos.
Otro Venta
El Regal fue diseñado para competir contra el Oldsmobile Cutlass Supreme. El Regal fue originalmente un cupé de dos puertas, la intención de trascender la línea inicial de Buick de los coches de lujo. El Grand National fue diseñado para ser más de un coche deportivo. Se llamaba en realidad después de la serie de carreras de NASCAR Nacional Grand.
Motores, la potencia y otras características
El 1978 Buick Regal viene equipado con un motor de 3.2L V6 con cambio automático transmisión. El Grand National de 1982 tenía un motor V6 de 4.1L con 125 caballos de fuerza, y hubo una versión turbo con 175 caballos de fuerza. Una de las caídas del Regal fue que sufrió una suspensión débil y tenía pequeñas ruedas y neumáticos. El Regal Turbo Charged y la GN remediar estos problemas. En 1984, la GN había subido a 200 caballos de fuerza.
