El motor del Ford Flathead V-8 impulsado vehículos Ford y Mercury 1932-1954. El Ford de cabeza llana es un motor de válvula-en-bloque y las válvulas se abren adyacente a la cámara de combustión, en lugar de desde la parte superior, como en los motores posteriores. El tamaño de desplazamiento de cabeza plana entre 1932 y 1953 cuatro diferentes V-8 son 136, 221, 239 y 337 centímetros cúbicos. Cosas que necesitará de amigos de maquinista jefe
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Cuente el número de clavos en las cabezas de los cilindros. Según la página web de Van Pelt Sales Ford Flathead especificaciones, la cuenta es el siguiente: todos los motores de 136 pulgadas cúbicas con 17 tacos, todas las 337 pulgadas cúbicas con 24 tacos, 1932-37 motores de 221 pulgadas cúbicas tienen 21 espárragos, 1938-1948 221 - y los motores 239 cúbico-pulgadas con 24 tacos. Las 1949-53 239 - Motores y 255 pulgadas cúbicas tienen 24 tornillos en lugar de 24 pernos con tuercas
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Busque el número de serie del motor.. El número de serie del motor en los primeros Flatheads (1948 y por debajo) se proyecta sobre la parte superior de la campana. La campana es donde la transmisión se monta en el motor y se echó sólida con el bloque del motor. En cabezas chatas último modelo sin la fundición de la campana en el bloque (1949-1954), el número se encuentra en la esquina derecha trasera de la superficie de la junta del colector de admisión. Es visible con los jefes y el colector del motor de cilindros.
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Decodificar el número de serie del motor. Ford Flathead Tabla de Identificación de V-8 motor de Telusplanet lista 11A como el código para un 1941 V-8. Estos códigos deben hacer referencia a la tabla en esta página (ver Referencias). Números de motor que empiezan con una "C" se fabrican canadiense. En 1948 y más tarde los cabezas chatas, Flathead Arrastre decodifica la primera letra del mes, los siguientes uno o dos números como el día y la última carta que el último dígito del año. G-20 B es un motor fabricado el 20 de enero de 1952. El código de una letra es como sigue: M = 0, T = 1, B = 2, L = 3, A = 4, M = 5, K = 6, H = 7, T = 8, R = 9, S = 10 , E = 11, H = 12.
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Medir la carrera. En la 221 -, 239 - y el motor, que no puede ser diferenciada por cualquier otro método de 255 pulgadas cúbicas, la medición de la carrera identifica el motor, ya que ambos tienen diferentes mediciones accidente cerebrovascular. Retire una de las cabezas de los cilindros y girar el motor hasta que uno de los pistones está en punto muerto inferior. Medir la distancia entre la parte superior del pistón y la parte superior de la pared del cilindro con una regla de medición fina del maquinista. La carrera de las 221 medidas de 3,75 pulgadas, la 239 es de 3,1875 pulgadas y las 255 medidas de tiempos 4 pulgadas.