Durante casi una década, el SP20 se convirtieron en coche insignia de Mazda y exhiben muchas nuevas características que se han convertido en estándar en todos los modelos de Mazda. Como un sedán de turismo de tamaño completo, el Mazda SP20 estaba en producción en serie a principios de 2001. El SP20 trajo innovaciones electrónicas, así como la parte superior de las especificaciones de la línea a los conductores quienes desean una clase de lujo de coche a un precio bajo y accesible. Diseño

Al igual que otros modelos de Mazda, el SP20 ofreció un breve cambio de carrera que se acercó a la sensación de calidad de los automóviles como Mercedes y BMW. Ingenieros de Mazda integrado el sistema de conexión de cambio y el cambio de recorrido corto para mejorar la respuesta del acelerador, mientras que la utilización de un golpe de estado de flujo libre ligero especial con un embrague acelerada de alta resistencia. Con esta innovación, el SP20 es capaz de utilizar un motor de fundición de aluminio, que aumentó del motor, así como la velocidad de transmisión y la salida de los motores.

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Interior |

Los asientos mínima para SP20 de Mazda es de cuatro personas. Los SP20 interiores Mazda incluyen características tales como tela de tapicería de los asientos. La cantidad de espacio para la cabeza en el asiento delantero de este vehículo es de 38 pulgadas. Tiene 57,4 pulgadas de espacio para los hombros que se extiende a través de la puerta del lado del conductor de los pasajeros. En el área del asiento hacia atrás, el SP20 tiene poco espacio para las piernas que mide aproximadamente 26,8 pulgadas. Según el sitio web Guía de Cars, el Mazda SP20 venían de serie con aire acondicionado, control de crucero, radio am /fm.
Engine

V6 fuerte impulsado por el motor del Mazda SP20. El motor utiliza una inyección de combustible multipunto con su motor de cuatro cilindros. El SP20 utiliza gasolina sin plomo y puede alcanzar los 100 kilómetros de cero a 60 en menos de ocho segundos. El resultado del ajuste de precisión del motor V6 fue que el Mazda SP20 podía alcanzar una velocidad máxima de 185 caballos de fuerza a 5.200 rpm, mientras exhortaba 210 libras-pie. de torque a 4.000 rpm.
Transmisión

Los principales diseños de la transmisión SP20 aprovecharon rpm adicional, como la transmisión siempre suave y sin problemas el cambio cuando está en movimiento . Los equipos de ingeniería hicieron pequeñas mejoras en el diseño global de la transmisión que permitió la SP20 de manejar la alta salida del motor V6 y entregar una aceleración progresiva sin esfuerzo. El diseño de la transmisión fue traído de los modelos de tercera generación y se muestra un diseño de embrague y cojinete distintivo.
Características de seguridad

Mazda SP20 ofrece una amplia variedad de funciones relacionadas con la seguridad , todos los cuales ahora son estándar en los modelos actuales de Mazda (a partir de 2010). Por ejemplo, Mazda SP20 venían de serie con airbags de conductor, así como los frenos antibloqueo de las ruedas delanteras.
Coste

A partir de 2010, un nuevo Mazda SP20 cuesta alrededor de $ 16.000 a 28.000 dólares según los servicios añadidos. De acuerdo con el sitio web de venta Cars, el valor de un Mazda usado SP20, en relativamente buenas a buenas condiciones con poco kilometraje podría alcanzar aproximadamente 9.500 dólares.