En 1994 Mazda lanzó el B4000, una camioneta de segunda generación que fue modelado después de la primera versión de Mazda, el B3000. Durante los años 90, este vehículo utilitario ligero (LUV) es una alternativa a los camiones de rivales como el Ford F-150, Chevrolet C-10 y Toyota Hulix. En 1998, Mazda suspendió el B4000, sin embargo los ingenieros de Mazda incorpora su diseño a la tercera generación de camiones Mazda. Modelos

Mazda produjo cinco versiones de la B4000: la Caja Larga 4x2 SE, LE 4x2 Cab Plus, 4x4 Short Bed SE, 4x4 Cab Plus SE y 4x4 Cab Plus LE. Todos los modelos tenían dos puertas y venía con ruedas, frenos anti-bloqueo (ABS traseros). Los camiones ofreció un sistema de discos ventilados de freno.
Diseño

El 1994 Mazda B4000 tenía un motor de seis cilindros. Los ingenieros de Mazda incorpora el sistema de turnos B4000 de transmisión con cambio de recorrido del motor para ayudar a aumentar la respuesta del acelerador. El vehículo también contó con un portón trasero desplegable que asegurado en su lugar.

Chasis

ingenieros de Mazda copian el diseño en forma de H de la primera generación de Mazda B3000 y construido el marco en la parte superior de un chasis de acero de sonido. Los ingenieros fueron capaces de aumentar la estructura de varios centímetros del vehículo, así como la distancia entre ejes de la B4000 a 103 pulgadas. Esto permitió a la B4000 para tener la capacidad de saturación en las cuatro ruedas con el motor vertical en la longitud de la camioneta.
Engine

El 4-litros V-6 produce 160 caballos de fuerza a 5.200 rpm. El motor V-6 en el B4000 fue capaz de alcanzar de 0 a 60 mph en menos de ocho segundos. Ingenieros de Mazda utilizan un diseño de motor de aluminio fundido a presión, lo que mejoró el motor, así como la velocidad de transmisión, por varias rpm. El motor mide 84 pulgadas.
Transmisión

En 1994, los consumidores tienen la opción de elegir entre una transmisión automática de cuatro velocidades y una transmisión de cinco velocidades. La transmisión en el 1994 Mazda B4000 emplea un cojinete de embrague de lado trasero hidrodinámica que se utilizó en camiones Mazda primera generación. La hidrodinámica del cojinete del embrague del lado posterior previsto para la transmisión de la B4000 para aumentar la velocidad, ya que pasó sin problemas a través de engranajes.
Coste

Cuando el nuevo, el 1994 Mazda B4000 4x2 Larga SE vendió por $ 12,675, y el Cab 4x2 Plus LE vendió por $ 15,530. El 4x4 Short Bed SE vendió por $ 16,600, el 4x4 Cab Plus SE de $ 17,470 y el 4x4 Cab Plus LE de $ 19,675. El valor de Kelley Blue Book de un Mazda B4000 utilizada en buenas condiciones con poco kilometraje es de aproximadamente $ 3.450 a partir de 2010.