Cadillac en la década de 1940 se convirtió rápidamente en un creador de tendencias en el estilo que llevó a la industria del automóvil en un frenesí de cada vez más grandes aletas de la cola y un montón de detalles cromados. Eso terminó con la madura 1959 Cadillac Eldorado, pero hace unos 15 años General Motors jefe estilista Harley Earl dictado cómo el automóvil estadounidense se veía y Cadillac como la plantilla. Prewar Cadillac

Por un breve y brillante momento, digamos entre 1938 y 1942, la automotriz estadounidense refleja un diseño atemporal que derramó la inspiración Art Deco de 1930 el estilo de un aspecto más limpio, más industrial. Fabricantes de Detroit comenzó a integrar los faros en los guardabarros delanteros y molduras cromadas utilizados con moderación. Coches sáb inferior y estribos comenzaron a desaparecer. Cuidado corporal eran distintos y más inclinada. Simplicidad gobernó el día. Representado como un coche El 1940 Cadillac Series 60 Special. Contaba con un motor V-8, que es raro en el mundo de la recta de ochos y-seis. No tenía estribos para proporcionar más dentro de la habitación y su perfil se redujo de tres pulgadas para darle un aspecto más elegante. Los sedanes de cuatro puertas tenían puertas frontal con bisagras, que se inició una tendencia de la industria a abandonar el estilo "puertas suicidas".
Series 60 Especificaciones

Llegó la Serie 60 como un sedán, coche con chófer y el sedán Imperial de gama alta. Distancias entre ejes del coche fueron 127, 129, 138 y 141 centímetros, dependiendo del modelo. El turismo, por ejemplo, se sentó en una distancia entre ejes de 127 pulgadas y pesaba 4.070 libras. Un motor de 346 pulgadas cúbicas V-8 con una proporción de 6,25 a 1 de compresión, un diámetro de 3,5 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 4.5 pulgadas ayudó a que el motor entrega 135 caballos de fuerza y ​​250 libras-pie de torque. Carburador del 346 era un modelo de corriente descendente de doble Stromberg. La suspensión de la Serie 60 aparece ballestas semi-elípticas. Frenos de tambor en las cuatro ruedas de 12 pulgadas detuvo el coche.
Primeros años de posguerra

Cadillac ofrecen los coches antes de la guerra recalentadas público consumidor en 1946 y 1947 . Los 60 modelos de la serie fueron los primeros en la línea de montaje de producción una vez que se reanuda civil. Dado que no había mucha diferencia entre 1946 y 1942 los modelos, Cadillac hizo gran parte de sus transmisiones, el único componente mecánico produce durante los años de guerra. Cadillac de antes de la guerra de 185 caballos de fuerza 431 pulgadas cúbicas V-16 no hizo una reaparición.
Series 62 Especificaciones

El 1947 Cadillac Series 62 tipifican los modelos de la posguerra . Cadillac coloca el sedán turismo, por ejemplo, en una distancia entre ejes de 129 pulgadas, con una longitud total masivo de 219 pulgadas y el peso en la acera de 4,385 libras. El 346 V-8 tiene un impulso en su relación de compresión de 7,25 a 1 para generar 150 caballos de fuerza y ​​274 libras-pie de torque para mover todo ese peso.
El Trendsetter


El tema de dominar en los modelos de 1948 fue la inspiración de GM para imitar las colas traseras de la P-38 Relámpago avión de combate con aletas de la cola modestos. La aleta de la cola se convirtió en el estilo característico de Cadillac, copiada sin cesar por los competidores. La ventaja de Cadillac, o una maldición, dependiendo del punto de vista de cada uno, iba a ofrecer a los compradores de automóviles con algo nuevo cada año del modelo. Sin embargo, la tecnología no pudo seguir el ritmo de los compradores ávidos de nuevos coches. Los modelos 1948 y 1949 eran coches llamativos, pero el 331 V-8 y la misma frenado y sistema de suspensión añaden nada a lo que estaba por debajo del brillo. Sin embargo, Cadillac continuó agregando aletas de la cola más llamativos y adornos cromados para atraer a los osos a la miel.