El Mustang 1966 lucía tres cajas de dirección. Dos eran manuales y uno era el poder. La caja de dirección es identificado por una etiqueta de aluminio que está conectado a uno de los tornillos de la tapa. La etiqueta tendrá dos líneas con la línea superior del código de identificación. El código de dirección manual debe ser HCC-AT o HCC-AW. El primero se utiliza en menor rendimiento Mustangs y tenía una relación de giro de 19.9:1 con 4 5/8 vueltas de tope a tope. El último fue utilizado en los coches de alto rendimiento como el Shelby y tenía una relación de giro de 16:01 con 3 3/4 vueltas de tope a tope. Cosas que necesitará
Car jack sobre Jack destaca
ruedas cuñas
3/8-pulgada SAE socket set
1/2-inch SAE socket set
SAE Llaves
Hammer
Drift punch
Large llave inglesa
Tap y morir establecer
3/8-pulgada llave de torsión libras-pie de torque
llave pulgadas-libras 0-10 (muy importante)
enredadera del mecánico (opcional)
cubo con alcohol mineral o partes arandela
Pequeños limpieza canasta
diluyente de barniz, Treemo voladura gabinete
motorizado cepillo de alambre rueda
pulido máquina compuesta
Emery partes con la rueda
compuesto rouge Blanco sisal con la rueda sección suave
Prep y Etch
Bicarbonato de sodio
600 lija
1/4-inch hardware
paño de limpieza cepillos
targeta Cast pintar
grasa de litio (no grasa ruedas rodamientos de alta temperatura)
Grease gun
Cinta adhesiva
colgante ganchos
Rags
Gafas de seguridad Guantes de amigos de Mecánico
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Extracción de la Dirección Box | 1
Colocar el vehículo sobre una superficie plana y nivelada, apague el coche, lo puso en el parque, el freno de mano, y poner las llantas en las ruedas traseras. Ponte las gafas de seguridad y guantes de mecánico.
2
Retire el anillo de cuerno empujando hacia abajo y girando en sentido antihorario. El anillo de cuerno sólo debe levantar. Utilizando la llave de tubo, quite la tuerca del volante. Instale el extractor de volante con los tornillos adecuados. Apriete el perno central del extractor para que aparezca el volante del eje. Retire el volante. Desconecte el arnés de cableado de la columna. Con la llave de tubo, quite las dos tuercas que sujetan la columna de refuerzo de la dirección al guión. Retire la columna de dirección del eje con un movimiento giratorio hacia arriba el eje de dirección.
3
Jack el coche y colocar en soportes de gato. Con una llave de tubo unidad 1/2-pulgada, retire la tuerca del brazo pitman. Deslice el brazo pitman extractor sobre el eje y apriete el tornillo central hasta que el brazo pitman se suelta. Con la 3/8-pulgada llave de tubo, quite los tres tornillos que sujetan la caja de dirección a la estructura. La caja de la dirección general y el eje deben levantar del coche en la mayoría de los casos. En algunos casos será necesario el montaje del motor que ser eliminado y el motor jacked.
Desmontaje de la Dirección Box | 4
Coloque el conjunto de la caja de dirección en una mesa de trabajo limpia . Retire los tres tornillos en la placa superior con una llave de tubo. Con un martillo y un punzón, afloje la tuerca de ajuste del anillo de bloqueo y quitar. Con la llave ajustable, retire la tuerca de ajuste del eje de entrada. El eje de sector debe ahora levantar el bloque de bastidor. Retirar con cuidado el bloque de bastidor eje de entrada y el resto de las partes internas. Contar y tener cuidado de no perder ninguno de los cojinetes de recirculación de bolas.
5
Coloque las piezas pequeñas en una cesta de limpieza y todas las piezas de mayor tamaño en la lavadora o un cubo de alcohol mineral partes y dejar en remojo durante un par de horas para disolver toda la grasa vieja. Limpie todas las piezas con un cepillo para quitar toda la grasa y los contaminantes. Sople todas las piezas con aire comprimido. Cualquiera de las superficies externas que serán pintadas que tienen óxido y la corrosión pueden ser medios marchitas o limpiado y preparada con Prep y Etch. Enmascare las superficies y huecos de junta o sello. Granalla de la superficie externa de la caja única de gobierno principal, placa superior y tuercas y tornillos externos. Alternativamente, rocíe con Prep y Etch, deje que se seque, y luego neutralizar con agua y bicarbonato de sodio. Sople todos los elementos secos con aire comprimido.
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Inspeccione todos los componentes internos de los hoyos y la corrosión. Preste especial atención a las superficies del bloque de bastidor, eje del sector y las bolas de recirculación. Si todas las superficies de estas piezas no son brillantes y lisas, sustituya por uno nuevo. Asegúrese de que las guías de recirculación de bolas no se dividen.
Montaje del Director Box | 7
Cuelgue el limpiada y preparada partes exteriores de los ganchos y de pintura con targeta moldeada y permiten secar. Ponga los tornillos exteriores en tela metálica y la pintura con targeta moldeada y dejar secar. Si se marcan las superficies de apoyo del eje de sector y el eje de entrada, arena suave con papel de lija de grano 600 y luego pulir con lija de la máquina de pulir. Finalizar pula con colorete blanco. Las superficies deben ser lisas y pulidas de aspecto.
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Paquete de todos los rodamientos con grasa de litio. Siguiendo las instrucciones específicas de su kit de reconstrucción, presione con cuidado en la taza del rodamiento sin fin y los bujes del eje de sector. Lubricar el eje con grasa de litio y el centro de la rejilla en el eje. Instalar los tubos de cojinete y cojinetes 31 en cada lado. No gire el eje o bastidor hasta que se instalan todas las 62 del cojinete. Una vez instalados todos los rodamientos, gire la parrilla hacia atrás y adelante y asegurarse de que no los rodamientos se caigan. Si lo hacen, rasgar el conjunto de respaldo a pedazos y empezar de nuevo.
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Inserte el conjunto de bastidor y el gusano en la caja y el hilo en el gusano tapón ajustador de rodamiento. Apriete a pulgada-libra 4-5 e instalar la tuerca de seguridad. Toque en el tapón inferior. Lubricar el eje de sector con grasa de litio y se insertan en la vivienda. Vuelva a colocar la junta de la tapa, tapa y sin apretar instale la cubierta del perno. Compruebe si algún juego látigo antes de apretar los tornillos de la tapa. Apriete los pernos de la cubierta de 20 libras-pie Retire el tapón de grasa y el perno de la cubierta en el extremo opuesto de la caja del tapón de grasa. Con la pistola de engrase, el paquete de grasa en el orificio del tapón de grasa hasta que salga por el orificio de la tapa. Vuelva a colocar y apriete el perno de la cubierta y el tapón de grasa de 20 libras-pie. No se olvide de poner la etiqueta de identificación en el perno de la cubierta.
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El ajuste del sector de juego axial del eje y la carga de engrane son adaptaciones precisas y detalladas. Siga las instrucciones del kit de reconstrucción o de las instrucciones de ajuste en Stangerssite.com.
Mount caja de dirección en vehículos
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Maniobra el eje de entrada a través de la pared de fuego y la posición la caja de dirección en el cuadro. Instale los tres tornillos de la caja. Asegúrese de que el eje de entrada está en el centro de los viajes y las ruedas son rectas. Vuelva a colocar el brazo pitman y la tuerca. Apriete el cuadro de los pernos del marco a 50-65 libras-pie. Apriete el brazo pitman a la tuerca del eje de sector de 85 a 110 libras-pie. Reemplace soportes de motor si se retira. Tome coche fuera de soportes regulables e inferior.
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Vuelva a instalar la columna de dirección. Enrosque las tuercas y apriete del soporte de apoyo. Vuelva a colocar la traba del arnés de cableado. Instale el volante y la tuerca. Apriete la tuerca del volante para 25 a 35 libras-pie. Vuelva a colocar el anillo de cuerno y la primavera. Retire cuñas en las ruedas. Vehículo con volante a prueba.
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Disfruta nueva dirección sin juego y precisa.