El fabricante de automóviles italiano Fiat comenzó la producción de vehículos en 1899. Cuando las crisis económicas golpearon otros fabricantes de automóviles europeos a principios del siglo 20, Fiat floreció, y la empresa se convirtió en un exitoso fabricante de los dos coches de carreras y coches de pasajeros. La popularidad de Fiat en 1930 traducidos al éxito continuo en los años de la posguerra, y 1950 vio la producción de una nueva generación de Fiat. 8V

Después de la Segunda Guerra Mundial, Fiat entró en el mercado de autos deportivos con un coche nuevo y elegante equipado con un motor de 2 litros V-8. Dado que Ford ya había adoptado el nombre lógico para un coche V-8-powered, Fiat simplemente invierte los personajes y llamó su vehículo 8V. El motor del 8V producido 115 caballos de fuerza y ​​el coche tenía una velocidad máxima de 120 mph. La producción de la 8V se limitaba a poco más de 100 unidades, por lo que el coche no tenía mucho de un impacto en el mercado comercial. Racing fue otra historia, sin embargo, el 8V ganó el campeonato italiano de automóviles deportivos en 1956
1100, 1200, 1400 y 1800

La versión post-guerra del. Fiat 1100, el 1100E, era un coche voluminoso que quedó envuelto en el estilo de la preguerra. En 1953, Fiat rediseñado el 1100 en un sedán más curvas, más moderno y en 1955, añadió una versión coupé deportivo, la araña 1100TV. El cuadrado pequeño 1200, introducido en 1957, también tuvo una versión simplificada de araña y el 1400 debutó innovaciones como un cuerpo monococque y el motor diesel. El 1800, introducido en 1959, completaron la década con las versiones sedán y wagon estación.
600

Fiat hizo su parte para apoyar la post-guerra auge mediante la introducción de los 600 en 1955. La práctica pequeña de cuatro plazas fue equipado con un motor de cuatro cilindros montado atrás que produjo un modesto 21,5 caballos de fuerza. El 600 fue un éxito comercial, y las versiones posteriores incluyen un convertible y un vehículo polivalente de seis plazas. El 600 fue sustituido por el 850 en 1969.
Campagnola y Multipla

Además de la producción de las personas concretas que mueven los cupé deportivos, Fiat hicieron incursiones en las innovaciones automotrices en la década de 1950 que se verían décadas popularidad en todo el mundo más tarde. En 1951, el fabricante presentó el Campagnola, un vehículo todoterreno ligero. Era un caballo de batalla resistente no muy diferente del Jeep Willys americano, y comenzó una línea de modelos que duraría en la década de 1980 y ayudar a sentar las bases de la revolución SUV. El 600 Multipla, construido entre 1955 y 1960, fue aún más radical, su cabina rediseñada había espacio para seis pasajeros. Se anunciaba el desarrollo de la minivan.