en el Mustang 1966 con una transmisión de valores, el eje de transmisión es directamente desde la transmisión hasta el extremo posterior. El eje de transmisión transfiere la potencia generada por el motor y la transmisión a la parte trasera y las ruedas. Cada extremo tiene un yugo con una junta universal para proporcionar flexibilidad. El motor y la transmisión se apoyan en soportes flexibles y se mueven. La parte trasera tiene que moverse hacia arriba y hacia abajo y de un lado a otro, dependiendo de las condiciones de conducción. Las juntas de articulación permiten que el eje de transmisión para compensar estos movimientos y todavía proporcionar consistir, de alimentación a la parte trasera. Sin embargo, el reemplazo u-empalme es uno de los elementos de mantenimiento más descuidados. Cosas que necesitará
Car jack sobre Jack destaca
ruedas cuñas
3/8-pulgada SAE socket set
socket SAE 1/2-inch establecer
3/8- pulgadas llave dinamométrica página 1/2 "de latón perforadas
alicates de punta redonda
Pequeño punzón
Hammer
Ronda cepillo de alambre
Drill
Dental selección Página 3 pulgadas pedazo largo de 1 "PIPE SAE Llaves enredadera
Transmisión del eje de salida enchufe
Petróleo bandeja de drenaje
fluido en la transmisión de amigos de Mechanic (opcional)
Nueva cardanes
Cinta adhesiva
Chasis pintar
Prep & Etch
lija de grano 220
Grasa de litio Página 6 pulgadas C-clamp
Purple energía más limpia
limpieza cepillo
Gafas de seguridad Guantes de amigos de Mecánico

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Sustitución de juntas universales
1
Colocar el vehículo sobre una superficie plana y nivelada, apague el coche, lo puso en el parque o en la primera marcha, el freno de estacionamiento y poner las cuñas en las ruedas traseras. Ponte las gafas de seguridad y guantes de mecánico.
2
Jack el coche y el lugar de toma de tribunas. Con una llave de tubo, quite las cuatro tuercas fuera de los u-pernos que sujetan la junta universal en la parte trasera. Tener la bandeja de drenaje de aceite debajo del eje de salida de la transmisión. Empuje el eje de transmisión hacia la transmisión para borrar el yugo trasero, después tirar el yugo de la transmisión del eje de salida. Para detener el fluido de la transmisión se escape la pieza de cola, inserte la clavija de transmisión en el eje de salida y en la junta de la transmisión trasera.
3
Utilice unos alicates de punta fina y aprietan el anillo elástico para eliminar, a partir de la parte trasera del eje de transmisión. Si la corrosión y la suciedad impide que el anillo de retención se desacople de la ranura, utilice el pequeño punzón y un martillo la ayuda quitar el anillo elástico. Repita en el otro lado de la u-empalme posterior. Use el pequeño trozo de tubo para soportar el yugo trasero como un bajo-dólar. Con el bronce punzón y un martillo, conducir el u-empalme hacia abajo. La tapa u-empalme inferior saldrá en la pieza de la tubería. Gire el eje de transmisión 180 grados y repita el proceso. Con dos tapas removidos, el ángulo de la u-empalme para eliminarlo de la horquilla trasera.
4
Repita el proceso anterior para quitar el yugo del eje de transmisión en el extremo de transmisión del eje de transmisión. A continuación, repita el proceso de nuevo para eliminar el u-empalme del yugo de la transmisión.
5
Limpie los asientos de anillos elásticos u-empalme con el cepillo de alambre en el taladro. Asegúrese de que todos los residuos se elimina de la ranura para anillo elástico con el palillo de dientes. Limpie el eje de transmisión de energía más limpia púrpura y un cepillo de limpieza. Deje que se seque. Con el papel de lija de grano 220, la arena las zonas rugosas en la parte principal de la transmisión. Rocíe con Prep & Etch para convertir el óxido y dejar secar. Máscara de la porción pulida del yugo de transmisión. Lije todas las partes del árbol motor y la pintura con la pintura del chasis.
6
Retire los cuatro tapones cuidadosamente la nueva junta universal para la parte delantera del eje de transmisión. Con su dedo, frota un poco de grasa de litio adicional a lo largo de los cojinetes de agujas. No desalojar cualquier de los cojinetes. La grasa ayudará a retener los cojinetes de agujas en su posición. Incline la junta universal en el extremo de transmisión del eje de transmisión. Empezar con cuidado las tapas en los anillos. Uso de la abrazadera en C, comenzar a aplicar presión a las dos tapas apretando la abrazadera en C. Una vez que las dos tapas se ponen aún con el anillo de transmisión, el uso del punzón de latón y un martillo para acabar conduciendo a la tapa justo después de la ranura para anillo elástico. Instale el anillo de resorte con alicates de punta fina. Repita este proceso para el otro cap. Incline el yugo de la transmisión a la junta universal en el eje de transmisión. Repita el proceso anterior para completar la parte de transmisión de junta universal.
7
Colocar en el lado del extremo posterior del eje de transmisión y repita el mismo proceso para instalar el cardán trasero en el eje de transmisión. El eje de transmisión ya está listo para volver a instalar en el coche
8
Retire el tapón de salida de la transmisión, alinee las estrías del eje de salida con el yugo de la transmisión, y deslice el yugo de transmisión en el eje de salida. Tenga cuidado de no dañar el sello de la transmisión trasera. Vuelva a colocar las tapas traseras junta universal en la horquilla trasera. Vuelva a colocar los pernos en U y las tuercas. Apriete a 17 libras-pie con la llave de torque.
9
Eliminar soportes del gato, gato del coche y calzos de las ruedas. Arrancar el coche y comprobar el nivel del líquido de la transmisión. Añada líquido si es necesario. Prueba de conducción.