Durante la década de 1930, la industria automotriz estadounidense sufrió cambios revolucionarios. Carrocerías asumieron un aspecto moderno y aerodinámico, en contraste con los vehículos cuadrado, caballo-con errores de estilo de la década de 1920. A pesar de la Gran Depresión, las empresas de automóviles lograron producir algunos de los coches más lujosos y elegantes que se han hecho. 1930 coches de lujo y de turismo raras eran caros y elegante. Ellos fueron impulsados ​​por magnates de los negocios, estrellas de cine de Hollywood y mafiosos de Chicago. American Bantam

coches americanos Bantam eran pequeñas para los estándares de 1930, que pesa alrededor de 1.200 libras, con una distancia entre ejes de 75 pulgadas. Las elegantes coches económicos, construidos a partir de 1937 hasta 1941 se produjo en modelos de dos y cuatro pasajeros. En 1939, los coches se ofrecen como coupés, descapotables y speedsters en niveles de equipamiento estándar, especiales y de lujo. Los coches ofreció un motor pulgadas cúbicas de cuatro cilindros que produce 20 45.6 caballos de fuerza a 4.000 rpm. La American Bantam station wagon "Woodie" era uno de los más pequeños vehículos de madera con cuerpo construido.
Duesenberg

Duesenbergs fueron algunos de los más grandes, coches más grandes y llamativos de los Estados Unidos. Los automóviles, símbolo de estatus de alta gama fueron construidos a mano en Auburn, Indiana hasta 1937. Llamado "Duesys," los estilos de carrocería incluyen sedanes, coupés, convertibles ópera, Towncars, limusinas y faetones doble capucha. Duesenberg Model J fueron accionados por un motor Lycoming recta y ocho de serie con un desplazamiento de 419,7 pulgadas cúbicas. El motor genera 265 caballos de fuerza con 380 libras-pie de torque. Los coches montaban ballestas semi-elípticas y utilizan los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas.
Auburn

Auburn Automobile Company de Auburn, Indiana permaneció en el negocio hasta 1937. Auburns vino como berlinas, descapotables, coupés, sedanes, automóviles faetón y speedsters. Un ejemplo notable de los principios de diseño e ingeniería de Auburn fue la 1935-1937 Boattail Speedster. Equipado con un motor sobrealimentado, de ocho cilindros 279,9 pulgadas cúbicas Lycoming, este coche podría ir a más de 100 millas por hora. Speedsters pesaba 3,700 libras, con una distancia entre ejes de 127 pulgadas. 1930 Auburns utilizar frenos hidráulicos Bendix.
Dymaxion

El Dymaxion fue un prototipo futurista, concebido y diseñado por el arquitecto e inventor Richard Buckminster Fuller. En 1933, tres ejemplos fueron construidos por la Compañía 4D. Aerodinámico cuerpo con forma del coche, de lágrima se basó en pruebas de túnel de viento aerodinámico. Un motor V8 Ford de 90 caballos de fuerza proporciona alimentación a través del eje delantero. Fuller afirma haber conducido el vehículo a los 120 kilómetros por hora. El coche fue dirigido por la única rueda trasera. Periscopios ángulo se incluyeron en los dos últimos coches para compensar la falta de una ventana trasera.