de Ford para el Chevrolet Corvette fue más de un coche de lujo personal que un coche deportivo. El Thunderbird - introducido en el otoño de 1954 como modelo 1955 - tenía una dotación completa de citas de lujo interior que eran ya sea de serie o disponibles a un costo adicional. Entre las características estándar era un volante que se podría ajustar hacia arriba o hacia abajo en la columna según la elección del usuario. Esta característica llevó a los 1956 y 1957, Thunderbirds, también. Thunderbird Dirección Ajustable Ruedas

Aunque una columna de dirección de inclinación era todavía más de una década de distancia de ser ofrenda en Thunderbird, los modelos de 1956 tenía una columna de dirección ajustable manualmente telescópico. El volante se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo unos pocos centímetros en cualquier dirección. Junto con las guías de los asientos ajustables del asiento, la posición del conductor se puede adaptar a un conductor individuo como ningún otro Ford en la historia reciente. La columna de dirección ajustable en el 1955 a 1.957 Thunderbirds abrió el camino al pivotar-Lejos volante en el 1964 a través de 1966 modelos, y finalmente a la columna de dirección de inclinación introducido en los modelos 1967.
Cómo Funciona

La columna de dirección telescópica en el Thunderbird 1956 se ajusta manualmente desde el interior del coche. Un collar de cromo estriado debe ser visible en la base de la columna de dirección en el que pasa a través de la parte inferior del tablero de instrumentos. La parte inferior del centro de la rueda de dirección está unido a un tubo de metal que va a través del cuello y en un concentrador conectado a la caja de dirección. Cuando el cuello se afloja con la mano de una sola media vuelta en el sentido antihorario, el tubo puede deslizar hacia arriba o hacia abajo, moviendo el volante con ella a la altura deseada. Esto se hace tomando el volante a cada lado y, o bien empujando hacia abajo o tirando de él hacia arriba. La rueda se mantiene en su nueva posición apretando el cuello hacia la derecha hasta que esté apretado a mano.

Telescópicos Problemas de cuello

Muchos principios de Thunderbird propietarios no se dan cuenta de que su coche tiene un volante ajustable. Los propietarios que están al tanto de esta función puede ajustar el volante a la posición deseada y dejarlo así durante muchos años. En estos dos casos puede conducir a un collar de ajuste que puede parecer casi imposible de aflojarse con el tiempo. Como cualquier accesorio roscado expuesto a los elementos, la suciedad, la suciedad y la humedad pueden encontrar su camino en los temas que pueden causar problemas. Rociar el cuello con líquidos penetrantes y permitir que repose durante varias horas puede aflojar los hilos suficientes de que el collar se puede girar con la mano. Una llave de tubo se puede utilizar como un último recurso, pero sólo después de envolver el cuello con un trapo para evitar estropear el acabado del cuello.
Columna de dirección Detener

Una vez que el cuello se afloja, el volante puede ser movido hacia arriba y hacia abajo. Una función de parada - en la forma de un tornillo en el tubo - debe tener el tubo volante de venir completamente fuera del cubo. Si este tornillo no se encuentra, el volante y el tubo pueden moverse de lado a lado y pueden venir completamente fuera del cubo. Si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, lo más probable es de control de dirección suelto. Verifique si el tornillo está en su lugar en su coche, aflojando el cuello completamente. Deslice el collar hacia el firewall. Usted debe ver el tornillo en el tubo cerca de la base del volante.