Gracias a los programas de ingeniería 1960 agresivos desarrollados por General Motors Pontiac Jefe de División John DeLorean, Pontiac emergieron como el progenitor del coche del músculo de Detroit. Su Pontiac GTO preparó el terreno para las guerras del coche del músculo de la potencia del motor y el estilo con Chevrolet, Dodge y Ford arrastra en la estela de Pontiac. En 1967, desarrolló el Pontiac Firebird, que continuó firme comprensión de la automotriz en el desarrollo de prestaciones y diseño inteligente. Firebird

El 1967 Pontiac Firebird fue el clon cerca del Chevrolet Camaro, pero contó con una capucha pico distintivo, divide la parrilla y las luces traseras de estilo GTO. Su distancia entre ejes mide 108.1 pulgadas y fue 188.8 pulgadas de largo con un peso en la acera de 3.280 libras. El motor base para el modelo 1967 fue un 165-caballos de fuerza, 230 pulgadas cúbicas, el carburador de un solo cañón, seis cilindros en línea. Los compradores pueden pedir la versión de cuatro carb del 230 para obtener 215 caballos de fuerza. El V8 de 326 pulgadas cúbicas estaba disponible con un carburador de dos gargantas para generar 250 caballos de fuerza, o el 326 High Output, ho, con un carburador de cuatro gargantas que proporciona 285 caballos de fuerza. La central eléctrica más grande fue el de 325 caballos de fuerza V8 400. Las opciones de transmisión fueron el tres y el manual de cuatro velocidades o de dos velocidades automática
Catalina

Catalina 1967 fue un barco de un coche con un masivo 121. - pulgadas distancia entre ejes y la longitud total 215,6 pulgadas. Energía acompañó su tamaño con un 265-caballos de fuerza, 400 V8, o los 333 hp, 400 equipado con un carburador de cuatro gargantas. La Catalina también vino con un 360 hp, carburador de cuatro gargantas, 428 V8. Transmisiones para complementar los motores eran el manual de cuatro velocidades y Turbo Hydra-Matic automática. Tipos de cuerpo contó con la dos y sedán de cuatro puertas, el techo de cuatro puertas sin pilares detrás de las puertas, el coupé de dos puertas, un descapotable y la camioneta de cuatro puertas. Peso en la acera varió de 3.735 libras. a 4.340 libras. dependiendo del modelo.
Grand Prix

El Pontiac Grand Prix 1967 fue otro gran coche compartir la distancia entre ejes idéntica y dimensiones exteriores con la Catalina con una acera pesar más de 4,000 libras. Hay dos modelos disponibles, el coupé de dos puertas y convertible de dos puertas. Los mismos 400 y 428 V8 que alimentaba el Catalina se encuentran en el Gran Premio. De los modelos 42981 Grand Prix producidos en 1967 sólo 5.586 eran convertibles y unidades sólo 760 presentaron una transmisión manual.
Tempest

El 1967 Pontiac Tempest era el hermano pequeño de el Catalina descomunal y Grand Prix. Sentado sobre una distancia entre ejes de 115 pulgadas y se extiende 206,6 centímetros de punta a punta, la tempestad estaba equipado con una base de 215 caballos de fuerza, 215 pulgadas cúbicas, seis cilindros. Opciones de motor V8 incluyen los 250 caballos de fuerza, 326 con un carburador de un solo cañón o al 285 hp, 326 con un carburador de cuatro gargantas. Un manual de tres velocidades o manual de cambio de piso de cuatro velocidades estaba disponible, junto con el Turbo Hydra-Matic. La tempestad vino como un coupé de dos puertas, dos y sedán de cuatro puertas, hardtop de cuatro puertas, carro convertible y de la estación. Firebird y GTO


de GM Camaros poco tomó el viento de las velas de la GTO. El 1967 GTO era más bonito que el modelo 1966 con dos rayas a lo largo de la línea de la cintura, rejilla cubierta de luces traseras y las ruedas Rally, pero su poder era normal. Su 400, V8 desarrolla 255 caballos de fuerza, pero los compradores todavía podía pedido especial el 400 con 333 y 360 CV. El GTO comparte las mismas dimensiones que la tempestad.