La Ford Motor Company ofreció 1972 Ford Gran Torino como un coche intermedio. Aunque comercializado como un coche de la familia convencional, también fue cooptado por los entusiastas del rendimiento como musclecars personalizados. El Gran Torino fue el nivel de acabado superior del Torino, que debutó como su propia placa de identificación en el año 1970 después de pasar ocho años como el nivel de equipamiento Fairlane y subseries. El Starsky & Hutch programa de televisión a mediados de la década de 1970 popularizó el Gran Torino. Bajo el capó
El modelo del año 1972 no fue un buen año para el Gran Torino. Normas de control de emisiones federales más estrictas y las primas de seguro más altas llevaron a motores más débiles. El motor base para el Gran Torino fue un 95 caballos de fuerza, 250 pulgadas cúbicas, motor de seis cilindros en línea. Contaba con un diámetro 3.68 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,91 pulgadas y una relación de compresión de 8:01 y el carburador de un solo cañón. Habían pasado los Cleveland V8 351 ofrecidos en 1971 con 285 o 300 caballos de fuerza. En su lugar fue un eviscerado 351 Cleveland genera 275 caballos de fuerza con un diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3 pulgadas. El sistema opcional de cuatro barril carburador 351 "Cobra Jet" aún estaba disponible, pero sólo genera 248 caballos de fuerza. El Jet Cobra presentó un distribuidor de doble punto, el colector de admisión especial, cuatro pernos principales tapas de cojinetes y amortiguadores especiales y muelles de válvula. El 140-caballos de fuerza opcional, 302 pulgadas cúbicas V8 alimentado la camioneta. La recta y seis y motores V-8 presentaron bloques y cabezas de hierro fundido. Un manual o transmisión automática de Ford Cruise-O-Matic de tres velocidades transmite la potencia desde el motor a las ruedas. Un piso Hurst shifter manual de cuatro velocidades estaba disponible para los motores V8.
Dimensiones
Ford ofreció el Gran Torino como un coupé fastback de dos puertas, una de dos puertas hardtop, un sedán y station wagon de cuatro puertas. El coupé de dos puertas y techo duro se sentó en una distancia entre ejes de 114 pulgadas y mide 203,7 centímetros de largo. El sedán y station wagon cuatro puertas ofreció una distancia entre ejes de 118 pulgadas. El sedán fue de 211.3 pulgadas de largo y la camioneta mide 215,1 centímetros de punta a punta. Peso en la acera varió de aproximadamente 3,370 libras. a 4,042 libras. dependiendo del modelo. El ancho de los tres modelos fue de unos 79 centímetros con la altura que van desde 52,6 pulgadas para el coupé, sedán y techo de 55 pulgadas para el coche familiar. El techo y el sedán ofreció un depósito de combustible que sostiene 23 galones, mientras que el tanque de la camioneta lleva 20 galones.
Chasis
1972 Gran Torino fue equipado con frenos de disco delanteros y tambores traseros. La suspensión delantera consiste en un sistema de horquilla independiente con resortes helicoidales y barra estabilizadora. La parte trasera aparece una configuración de eje rígido y resortes helicoidales. La relación final del eje trasero fue 3.00:1.
Características y Producción
El modelo del año 1972 marcó un importante rediseño del Gran Torino. Las líneas rectas y la parrilla ancha y angosta de 1971 dieron paso a una más redonda, más suave buscando Torino con su "boca de pescado" encarnada rejilla. El coche era más pesado y más grande, pero el convertible ya no estaba disponible para 1972. Las opciones incluían un asiento eléctrico de seis posiciones banco, dirección asistida, de punto, de vinilo y detalles de tela, luz de mapa, un paquete deportivo Rallye con "Glow Color" esquemas de la pintura de estilo deportivo de acabado metálico y rayas "cinta láser". Un paquete de arrastre también estaba disponible. Ford produjo 305.124 Gran Torinos en 1972.
