coches >> Fans de los coches >> Coches de Colección >> Cómo identificar un Yenko Camaro
Cómo identificar un Yenko Camaro
Donald Yenko, un piloto de carreras, montar una tienda Chevrolet rendimiento en Pennsylvania en 1957. Cuando Chevrolet salió con el Camaro en 1967, Yenko se encargó de crear una potente actualización de la SS de Camaro. En 1967, General Motors limita qué tan grande de un motor podría ir en el Camaro. Así Yenko crea el Yenko Camaro moverse límites de potencia de General Motors y competir más fácilmente con la década de 1960 Mustangs y Barracudas. Instrucciones
1
Averigüe qué año se hizo el Camaro. Originales Camaros Yenko son los coches de la primera generación. Esto significa que el Camaro debe ser un 1967, 1968 o 1969 para ser un Yenko.
2
original Ver si el Camaro fue una edición SS. Al observar la hoja de build o número de identificación del vehículo (VIN), se puede determinar si su origen fue un SS. Modelos de Camaro SS fueron equipados con un motor de 400 pulgadas cúbicas V-8. Este motor de 6,6 litros se conoce como el L-78. Yenko Camaros se hicieron desde el Camaro SS en lugar de los modelos regulares V-6 de Camaro.
3
Consulta qué motor del Camaro tiene. Yenko Camaros fueron equipados con un motor de L-72 en lugar de la L-78. Este motor era un motor de 427 pulgadas cúbicas, de 7.0 litros.
4
Mira el capó y compararlo con una capucha normal Camaro. Yenko Camaro viene con una capucha de fibra de vidrio "aguijón" en 1967, que parecía similar a las campanas que vinieron en los Corvettes de bloque grande de la época. El Camaro Yenko de 1968 vino con una capucha que tenía dos bolas en él. El 1969 Yenko Camaro viene con una capucha capucha que tenía dos "427" insignias a los lados de la cubierta.
5
Compruebe la transmisión. Yenko Camaros vino con M-21 transmisión manual de cuatro velocidades en 1968. Muncie M-21 y M-22 transmisiones manuales de cuatro velocidades se utilizaron en 1969 Yenkos, junto con una transmisión automática TH400. Sólo el 30 por Yenko Camaros fueron vendidos con transmisión automática en 1969, por lo que son más raros que Yenkos con una transmisión manual de cuatro velocidades.
6
Busque componentes opcionales de estilo. Spoilers se añadieron a la parte delantera y trasera de la Yenko en 1969. Rayas dobles fueron pintadas sobre el capó y los flancos del coche y "427" placas se colocaron en el panel posterior de la Yenko además de en el capó carenado. Había también insignias "SYC" en los lados del vehículo y en el panel posterior. La misma insignia fue colocada en el capó y en los reposacabezas de los asientos.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi