Bombas de gas han evolucionado la derecha junto con el coche en los últimos años. Gilbert y Baker --- cambiado a "Gilbarco" en 1929 --- diseñado su primera bomba de gas en 1910. Era un movimiento de vaivén de un asa para extraer la gasolina de los tanques subterráneos. El modelo de Gilbarco 906 fue puesto en servicio en 1953; bombas y piezas originales, así como las partes restauradas están disponibles para la 906. Bomba Boquilla Asamblea

El conjunto de boquilla de la bomba es similar a los conjuntos de boquilla de hoy en día. Está hecho de metal y compuesto de la boquilla, que se inserta en la abertura del tanque de gas del vehículo; el agarre que manejar, y la palanca que se aprieta para controlar el flujo de gas. Está disponible en latón o aluminio.
Boquilla reductora

El reductor de boquilla se utiliza para adaptar diferentes mangueras de tamaño para adaptarse a la base de la boquilla. Se ajusta entre la manguera y la boquilla.
Manguera

La manguera se conecta entre la salida de gas de la bomba y la boquilla. Proporciona un camino para que el gas fluya a través.
Eléctrico Computer

El mecanismo equipo eléctrico se encuentra en el cuerpo de la bomba. Se ha contado ruedas que giran y mostrar el costo por galón de gasolina, lo que se ha bombeado y la cantidad total de dinero adeudado por el gas. Estos se pueden encontrar en el estado original, así como restaurar.
Colores Wheels Computer

ruedas informáticos originales tenían números negros con un fondo blanco. Ruedas de colores también están disponibles con números rojos, amarillos o verdes con un fondo negro.
Bomba Cara
Una bomba resistido
cara La cara se coloca sobre las ruedas numeradas del equipo eléctrico y es visible a través de la puerta de la bomba. La impresión en la cara lo que indica los números de las ruedas representan.
Sitio Glass

Situado encima de la cara de la bomba, el vaso sitio fue diseñado para dar una cómoda visual indicador del nivel de combustible en el sistema de bomba de gas.
Bomba Puerta

La puerta se encuentra en la parte frontal de la bomba. La puerta está articulada para permitir el acceso al interior de la bomba para su mantenimiento y reparación.
Pump Top

La pieza superior de la bomba ha hoyuelos puertos para tornillos. la parte superior de la bomba está disponible como una réplica exacta de la original o con un diseño abovedado modificado.
Cambiar manivela

La manivela de reinicio se encuentra en el lado de la bomba, sino que se utiliza para restablecer las ruedas de ordenador a cero y listo la bomba para la siguiente carga de combustible. Mangos de repuesto están disponibles en cromo pulido.