Restaurar un 1966 Pontiac GTO es una tarea ardua que requiere un amplio conocimiento sobre el coche. GTO presentan desafíos especiales porque son coches de alto rendimiento inmensamente populares entre los entusiastas dispuestos a hasta $ 25,000 para una versión prístina. Entusiastas menudo modificados GTOS o partes canibalizado de los demás para su reparación. Esto hace que la restauración a las especificaciones originales de fábrica un proyecto costoso y difícil. Restauración Niveles

Restauración de un GTO significa una sola cosa: la restauración del coche para la condición en el día en que salió de la línea de montaje de la fábrica. Cada tuerca, perno y tu currículum extraño deben proceder de la fábrica. Las limitaciones presupuestarias, sin embargo, a menudo hacen que la restauración completa impracticable. Si usted puede vivir con y sin los pequeños detalles de una restauración frame-off completo, considere centrarse en lo que es importante para usted. Este podría ser el motor V-8 de 389 pulgadas cúbicas restaurados a las especificaciones de fábrica o el cuerpo volvió a su color original con insignias de fábrica, cromo ruedas de la fábrica de equipamiento y correcta.
Investigación


El aspecto más difícil e importante de la restauración de automóviles es la investigación. Compra 1966 Pontiac GTO /Tempest /LeMans tienda y catálogos de piezas. Estos manuales proporcionan instrucciones sistemáticas para el desmontaje y montaje de las piezas y la lista de todas las partes. Compra un manual del propietario que se encuentra en la guantera. Tiene una gran cantidad de información sobre el funcionamiento del coche. Comprar o descargar exterior, interior y motor fotos compartimiento de originales 1966 GTO. Comprar o descargar interior y el cuerpo cartas de color para que coincida con la pintura y la tela. Restauradores serios asistirán a las exhibiciones de autos y la fotografía de la fábrica GTO originales y dueños de pimienta con preguntas acerca de sus restauraciones.
Su coche

investigación de su GTO anotando la número de identificación del vehículo y juego contra Pontiac online de cartas de VIN. El VIN le dice lo que el motor y la transmisión va en el coche. Identifica el coche como un coupé, sedán de cuatro puertas o convertible. El 1966 GTO ofreció un 389 pulgadas cúbicas V-8. Si su auto tiene un 421 pulgadas cúbicas V-8, es probable que a partir de un Pontiac Catalina. Usted puede mantener el 421, pero el GTO no es una obra de restauración. Volcado de la 421 y encontrar un 389 con triples carburadores de dos barriles que se adapte a su GTO. Un nuevo 389 no es original para el coche, pero casi.
Ambiente de Trabajo

Limpieza y preparación son fundamentales para una restauración exitosa. Invertir en el equipo adecuado. Una herramienta de 100 piezas de llaves en una caja de herramientas de laminación es el requisito mínimo. Compra un motor de elevación, gato hidráulico y cuatro soportes de suelo. Tener un medio para disponer de aceite y limpieza de residuos líquidos. Mantenga su área de trabajo impecable en todo momento. Asegúrese de que usted tiene un amigo disponible para ayudar con el trabajo pesado. Si está realizando una restauración frame-off, comprar una grúa que le permite levantar el cuerpo de la estructura. Etiquetar cada parte después de la eliminación y la bolsa ello.
Diablo en los detalles

Un coche restaurado no es un coche perfecto. Como coche de la fábrica, se puede presentar exceso de rocío bajo los pasos de rueda. Tenga en cuenta estas imperfecciones como toques interesantes. Cada marca y modelo de coche monta a una altura específica, por lo que dejan las aguas solo a menos dañado. Su motor de 1966 GTO cuenta con luz pintura azul metalizada, no el azul claro sólido 1965 de GTO. Compañeros propietarios GTO dará cuenta esos errores. Si su GTO salió de la fábrica en octubre de 1965, asegúrese de que su catálogo de piezas no se publicó en una fecha posterior, ya que aparecerá una lista de piezas no específicas para su modelo.