Cuando el Mustang debutó, Lee Iacocca fue el director general de Ford, aunque más tarde ganó fama por salvar Chrysler. En 1961, tuvo una visión para aprovechar el mercado de la juventud. Los primeros baby boomers llegaron en edad de conducir ese año, y Iacocca exigieron que un coupé deportivo de dos puertas que no pese más de 2,500 libras., No más de 180 centímetros y cuesta menos de $ 2,500 estará disponible para el año modelo 1965. Ese coche fue el Mustang 1965. The Beginning

El éxito del 1965 Mustang tenía mucho más que ver con la comercialización de la innovación automotriz, Ford, pero primero tenía que tener un coche para vender. Iacocca trajo Donald Frey, quien diseñó un roadster biplaza con motor central. Estilistas John Oros y David Ceniza luego rediseñados roadster de Frey en un coupé con motor delantero de cuatro plazas. Este era un coche producido sobre la marcha. El presupuesto era escaso y un coche completamente nuevo era imposible producir. Como resultado, el Ford Mustang basa en el existente 1964 Ford Falcon y Ford Fairlane. El nuevo Mustang lucía el chasis Falcon-Fairlane y componentes de la suspensión, y heredó vergonzosamente pequeño motor de seis cilindros del Falcon 170 pulgadas cúbicas.
Marketing

Del proyecto aprobación para la producción, el nacimiento del Mustang sólo tomó 18 meses. El día antes de su 16 de abril 1964 debut, Ford pegado anuncios en periódicos y anuncios en las redes de transmisión de radio y televisión. Ford vendió más de 22.000 Mustangs en el primer día. El fabricante de automóviles vendió cerca de 419.000 Mustangs durante su primer año.
The Look

No era el motor bajo el capó que atrajo a los compradores, pero su revolucionario apariencia. Los diseñadores de Ford tomaron sus claves de estilo de los coches deportivos europeos. El Mustang ofreció un largo capó, la cubierta trasera corta y un aspecto desenfadado. La parrilla era horizontal, estrecha y profunda con un caballo galopando contenidas dentro de un rectángulo en un bar cruz cromada. Los paneles laterales son cóncavas y las luces traseras de tres secciones se convertiría en una marca Mustang a través de cinco décadas. El cuerpo se sentó en una distancia entre ejes de 108 pulgadas y su longitud medida el mismo que el Falcon a 181,6 centímetros. Se encontraba a sólo 51,1 pulgadas de alto. Tenía un peso en la acera de 2.605 libras. cuando está equipado con el seis en línea y alrededor de 3.000 libras. con el 289 V-8
1964 1/2 Versus 1965

Aunque el Mustang salió a la venta en abril de 1964, Ford comercializó como un modelo 1965. Su designación 1964-1/2 sólo vino después, sobre todo de los entusiastas del automóvil de colección para distinguirlo de los otros 1965 modelos que Ford comenzó a vender en septiembre de 1964, que fue el tiempo tradicional de los años para poner en marcha el nuevo año modelo. En verdad, no hay mucha diferencia entre los dos, excepto en el mes de producción y opciones de motor. La tarde 1965 Mustangs vino con un opcional de 120 caballos de fuerza, 200 pulgadas cúbicas de seis cilindros, además del motor de seis cilindros de 170 pulgadas cúbicas. El 1964-1/2 Mustang también contó con un 164-caballos de fuerza opcional 260 V-8, que rápidamente dio paso a los 225 caballos de fuerza 289 V-8 de los últimos modelos 1965. Los últimos modelos 1965 también contó con un 271-caballos de fuerza opcional 289. Performance coche constructor Carroll Shelby Mustang entró en el 1965 en las filas de automóviles tempranos del músculo con su Shelby GT350 impulsado por un 306 caballos de fuerza 289 V-8 y el GT350R equipado con el 360-caballos de fuerza 289.