Equipo de Vehículos Especiales de Ford, conocido como SVT, produjeron el 1999 Mustang Cobra, aunque es muy diferente a otros vehículos SVT. Para 1999, SVT produjo sólo tres vehículos de alto rendimiento: el Cobra SVT, el Contour SVT y la recogida Relámpago F-150 SVT. The Lightning SVT tiene todo el poder con su sobrealimentado de 5.4 litros V-8, mientras que el Mustang Cobra ofreció un 4.6-litros V-8. El Contour SVT recibió un 2.5 litros V-6. Ford SVT

Ford creó el Equipo de Vehículos Especiales en 1991 para desarrollar Mustang de alto rendimiento en un esfuerzo por revivir los paquetes de rendimiento originalmente desarrollados por el rendimiento del coche artista Carroll Shelby. Aunque el Mustang fue la chispa que encendió el fuego de la SVT, el objetivo del equipo era crear otros vehículos de alto rendimiento de Ford. El jugador Contour SVT, una opción poco probable para la conversión de rendimiento, tuvo su 2.5 litros V-6 con nombre para la lista de 10 Mejores Motores de Ward. Revista "Truckin '" llamado Camión del SVT Rayo 1999 del Año.
Cobra SVT

El Mustang Cobra SVT fue el único de los tres vehículos SVT 1999 a recibirá el 4.6-litros V-8. Se manejó 320 caballos de fuerza, un 15 caballos de fuerza desde el 1998 Mustang Cobra. Su par motor es 317 libras-pie. Relación de compresión del motor Cobra 1999 fue de 9,85 a 1, con un cilindro de 3,6 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3,6 pulgadas. Sin embargo, los tiempos de rendimiento en carreras de línea recta eran pobres, con un promedio alrededor de 14 segundos en el cuarto de milla, debido a la ingesta de graves y restricciones de flujo de escape que obligó a Ford a remitir los Cobras 1999. Fue el primer retiro de SVT. El Mustang Cobra también recibió un totalmente nuevo sistema de suspensión trasera multi-link independiente con brazos de control superior e inferior, amortiguadores de gas a presión y muelles helicoidales de tarado sencillo. Los frenos son discos Brembo en las cuatro ruedas
Contour SVT

La actuación contra-intuitivo Contour SVT sedán de cuatro puertas fue equipado con un propulsor cama.: un 2.5 litros DuratecV-6 emparejado con una transmisión manual de cinco velocidades. Sin embargo, el V-6 desarrolla 200 caballos de fuerza y ​​167 libras-pie de torque. Frenos de disco de once pulgadas en los discos delanteros y de 10 pulgadas en la parte trasera ayudó a detener el contorno. La suspensión delantera independiente MacPherson aparece, barra estabilizadora y resortes helicoidales, mientras que la parte trasera era un sistema Quadralink con barra estabilizadora y resortes helicoidales. El Contour SVT podría llegar a 60 mph en 7,9 segundos con una velocidad máxima de 143 mph.
Relámpago SVT

El 1999 F-150 SVT Rayo tiene un completo cambio de imagen de el modelo 1998. El sobrealimentado de 5.4 litros Triton V-8 cabezas de aluminio destacados, cigüeñal forjado, pistones de aleación y barras, y un compresor con un ventilador Eaton intercooler para generar 360 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. Era capaz de alcanzar cero a 60 mph en 6,2 segundos y el cuarto de milla en 14,6 segundos a 97 mph. Ford SVT renovó la suspensión deportiva y bajó del camión de media pulgada en la parte delantera y dos pulgadas en la parte trasera para que el cuerpo se sienta bajo en las ruedas de 18 pulgadas. El Rayo utiliza frenos de 12,1 pulgadas de disco ventilados en los discos de 13.1 pulgadas delante y detrás. Es casi coincidía con la Cobra en la potencia de frenado, se interrumpiera de 60 mph en 137 pies frente a la parada de 127 pies de la Cobra.