El 1970 Buick GSX 455 y GSX 455 Etapa 1 son los coches del músculo raros producidos en cantidades muy limitadas. Una versión deportiva del Buick Gran Sport, que Buick produjo desde 1965 hasta 1975, la GSX fue el resultado de la decisión de General Motors de levantar la prohibición de 400 pulgadas cúbicas y grandes motores V-8 en los coches intermedios. La respuesta de Buick a este fue el 455 V-8. La diferencia entre la GSX 455 y GSX 455 Etapa 1 son clasificaciones de potencia del motor y emblemas. Bajo el capó
El 1970 Buick GSX 455 y GSX 455 Etapa 1 son esencialmente paquetes apariencia de los modelos Sport Gran equipados con el V-8 de 455 pulgadas cúbicas. Los compradores tienen la opción de compra de la GSX equipado con el 455, que genera 350 caballos de fuerza y 510 libras-pie de torque. El motor aparece una relación de 10,0 a 1 de compresión. La Etapa 1 GSX tenía el mismo motor, sintonizado para generar 360 caballos de fuerza y el mismo par que la GSX 455. Sin embargo, algunas pruebas banco de pruebas después de la introducción de la GSX vinculado la potencia nominal en más de 400 en las versiones de la etapa 1. Ambos motores vinieron con un solo de cuatro gargantas Rochester Quadrajet carburador y de inducción de aire frío forzado a través funcional campana primicias.
GSX Equipo
atributos físicos de la GSX incluyen una parte trasera spoiler, franjas de carreras negro con suspensión de servicio pesado franja roja y piso Hurst shifter. También de serie en todos los modelos GSX había asientos de cubo negro, coeficiente de liquidez de dirección, barras estabilizadoras, frenos de disco delanteros ventilados, una transmisión automática de tres velocidades, llantas anchas ovaladas y un tacómetro montado en el capó. En total, 678 GSX 455S y GSX 455 Etapa I dejaron showrooms. Los modelos de 1 etapa numerados 400 y el estándar GSX 455S representaron 278 unidades. Buick pintado 491 Etapa I Modelos Saturno amarillo, y 187 modelos GSX estándar fueron pintados Apollo Blanco. Etapa 1 versiones con transmisión manual numeradas 120, 280, mientras que la automática destacados. Las transmisiones manuales entraron 79 estándar GSX 455S y 199 fueron equipados con transmisiones automáticas.
Características físicas
La serie GSX presentó características que no se encuentran en la norma Gran Sports. Las franjas de carreras, por ejemplo, con punta bajo el borde frontal de la campana. Buick perfora agujeros en la parte delantera del bastidor para acomodar el alerón delantero, mientras que la tapa de la cubierta trasera contó con agujeros para el alerón trasero. Los espejos deportivos en exclusiva de la serie GSX ofrecieron una "X" estampada en la placa de soporte. El cuerpo de la etiqueta adjunta a la cubierta tenía el código de la pintura "QQ" para Saturn amarillo y "10-10" para Apolo Blanco, que sólo estaban disponibles en los modelos GSX. Si el tacómetro montado en el capó se encuentra, un agujero de tres pulgadas debe ser visible para su colocación. Dentro de la cabina, "GSX" fue estampada en el salpicadero. Sólo los modelos GSX habían rellenado los volantes. Buick escondió el orden de hoja documentación de los órganos de producción entre la parte superior del tanque de combustible y deadener sonido, o detrás del asiento trasero. La transmisión (o construcción) de hoja estaba en el salpicadero o en el interior de los pilares del lado del conductor.
Dimensiones
El 1970 Buick GSX 455 y GSX 455 Etapa 1 modelos sentaron en una distancia entre ejes de 112 pulgadas, con una longitud total del cuerpo de 202 centímetros. La GSX pie 59 pulgadas de alto y 77,3 centímetros de ancho. La calificación peso en la acera bordeada en obesos, en 3874 libras. El depósito de combustible celebró 20 galones de combustible.
