El motor KA24DE fue producido por Nissan desde 1988 hasta 1996, impulsando una serie de automóviles y camionetas deportivas de la compañía. El motor de aspiración natural vino de la fábrica, lo que significa que utiliza su propia fuente de combustión para introducir aire en los cilindros. Para aumentar la potencia de la KA24DE, puede añadir un turbocompresor de uno de muchos minoristas del mercado de accesorios. Aunque no todos los kit de turbo es el mismo, los procedimientos básicos de instalación son similares. Cosas que necesitará Llave inglesa ajustable

Llave
Juego de dados, métrica
Llave dinamométrica Torque
zócalos
Philips destornillador
Fluid captura de Contenedores
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1
obtener un kit de turbo de un fabricante de piezas de rendimiento. Hay una serie de kits de turbo para el KA24DE, encontrar un equipo que se adapte a su presupuesto. El kit turbo debe venir con el turbocompresor, colector de escape, bajante, mayores inyectores de combustible, un tubo de inducción de aire, filtro de aire, mangueras de presión de aceite y las abrazaderas necesarias y materiales de instalación.
2
Quite la caja de filtro de aspiración y la manguera de admisión conectados al colector de admisión del KA24DE. La caja del filtro se lleva a cabo a la carrocería del vehículo con dos tornillos y la manguera se sujeta con una abrazadera de metal alrededor del cuerpo del acelerador.
3
Retire los tres tornillos que sujetan el motor del colector de escape para los gases de escape del motor. Si tiene dificultades para llegar a los tornillos del compartimiento del motor, sube debajo del vehículo. Después de que haya terminado, retire los siete tornillos que sujetan el colector de escape a la culata.
4
Desconecte el arnés de cableado de los enchufes conectados a cada uno de los cuatro inyectores de combustible. Retire los dos tornillos que sujetan el riel de combustible a los inyectores y empujar un par de centímetros a un lado. Haga palanca suavemente cada inyector de combustible de la culata.
5
Instale el nuevo colector de escape a la culata de su KA24DE. Utilice la nueva junta que se encuentra en su kit de turbo, y no la junta vieja que quitó anteriormente. Apriete los pernos a la cantidad especificada de fábrica, por lo general entre 40 y 50 libras-pie de torque. Si los tornillos son demasiado flojo o apretado, puede dañar el colector de escape.
6
Perno la bajante en su kit de turbo para el tubo de escape de su vehículo. No te olvides de la junta que se coloca entre la bajante y el escape.
7
Perno la parte posterior del turbocompresor y el bajante antes de atornillar el turbocompresor y el colector de escape. Utilice el empaque incluido en el kit que se coloca entre el turbocompresor y la bajante. El turbocompresor típicamente se conecta a la bajante con cuatro pernos. Una vez que el tubo de bajada está conectado al turbocompresor, colocar la junta que se coloca entre el turbocompresor y el colector de escape en su posición. Atornille el turbocompresor y el colector de escape con los cuatro tornillos.
8
Apriete la tubería de presión de aceite de acero trenzado de la entrada de aceite del turbo. Ejecute el otro extremo de la línea a la toma de corriente en la parte inferior derecha del bloque del motor. Debe quitar dos tornillos de la tapa de la bujía antes de instalar la línea. No doblar o deformar las juntas utilizadas para la línea de presión de aceite. Si lo hace, podría dar lugar a importantes pérdidas de aceite.
9
Conecte la salida de aire del turbocompresor y el cuerpo de la mariposa del KA24DE usando los tubos de metal que se encuentran en el kit de turbo. La salida de aire del turbo es el agujero se encuentra en la parte inferior. Apriete las abrazaderas de metal alrededor de las juntas de goma que sostienen cada sección del tubo juntos.
10
instalar los nuevos inyectores de combustible en la culata. Conecte la línea de combustible a las cimas de los inyectores de combustible y atornillar el conjunto en su lugar. Conecte cada traba del arnés del cableado del motor en el orden correcto. Los clips se numeran de acuerdo al cilindro.
11
Conectar el nuevo tubo de inducción de aire y el filtro a la parte delantera del turbocompresor utilizando las abrazaderas provistas. Conectar la manguera de aspiración que une la válvula de escape del turbocompresor y el tubo de inducción de aire. La válvula de escape se parece a una pequeña campana en la parte delantera del cargador de turbo.
12
Enchufe el módulo de control del equipo para el turbocompresor en la computadora de su Nissan, si su kit turbo viene con un módulo. El equipo para el Nissan está en el lado derecho del salpicadero.