barras estabilizadoras o barras estabilizadoras que a ellos correctamente llamados, actúan como una especie de sistema de suspensión adicional. Aunque las principales características rollo de un coche son dictadas por los grandes resortes helicoidales que suspenden el cuerpo, la barra elástica que conecta ruedas opuestas ayuda a amortiguar y controlar cualquier gran inclinación del cuerpo que no puede ser manejado por los muelles helicoidales individuales. Sustitución de una barra estabilizadora más delgado con una unidad más grueso y más fuerte es una manera sencilla de aumentar el manejo prowess.This artículo se centra en la sustitución de la barra estabilizadora delantera para el 1995-2005 Ford Mustang, pero los fundamentos de la sustitución se aplicará a cualquier coche del año dentro de esa línea de modelos. Cosas que necesitará
barra estabilizadora kit
Piso toma
Lug llave sobre Jack New Cuatro soportes
Conjunto completo de dados y llaves
Llave ajustable sobre Bar palanca de media luna
cabeza plana destornillador
alta temperatura del silicón casquillo grasa
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Cómo reemplazar un Mustang Sway Bar
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Afloje las tuercas de ambos neumáticos delanteros .
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Levante coche a unos 24 centímetros del suelo con un gato de piso y segura con soportes de gato en la pieza Una forma del marco de carril al lado de los tubos de escape.
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Retire las tuercas y los neumáticos.
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Insertar un conector de pie firmemente bajo cualquiera de los lados de la suspensión para evitar que el brazo de control de la caída. No levante la suspensión. NO permita que el brazo de control para caer en cualquier punto durante la instalación.
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identificar el soporte de pivote. Se encuentra a 6 "de largo por 1/2" de diámetro varilla de latón anodizado aumento del brazo de control. La barra estabilizadora es la barra redonda aplanada unido a la parte superior del pivote de montaje.
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Ajuste la llave inglesa de tamaño y captar la parte central plana del soporte de pivote para evitar la rotación. Tener un ayudante sostenga la llave aún mientras soluciona las tuercas de retención.
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uso de dos conjuntos de 9/16 sockets, retire con cuidado la tuerca que sostiene la barra estabilizadora en el soporte de pivote, y el soporte de pivote para el grupo de control.
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Utilice una palanca para levantar suavemente la sección de extremo de barra estabilizadora aplanado del soporte de pivote hasta que salga por completo. Ten mucho cuidado de no dañar los casquillos flexibles en el monte.
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Repetir desempernar procedimiento en el otro lado.
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debajo del coche, siga la barra estabilizadora y ubicar los dos soportes de barras estabilizadoras A en forma. Utilice una extensión de 6 pulgadas para llegar a los dos tornillos a cada uno, y abrir el cerrojo de ellos. La barra estabilizadora caerá gratuita.
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funciona el bar hacia un lado o el otro. Saldrá a través de la rueda. Sea muy paciente y que su ayudante apoyar la parte inferior de la barra estabilizadora, mientras que lo toque para borrar el tren de aterrizaje. NO retire la tira de arrastre del motor o largueros del chasis que pueden interponerse en el camino. La barra desaparecerá sin quitar nada.
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Deslice el soporte en forma de A de la barra estabilizadora, y retire los bujes de goma desde el interior.
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Dip de su kit nuevos bujes de goma en grasa, y trabajan en cada rincón con el dedo.
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Deslice los soportes metálicos, sans casquillos, sobre la nueva barra estabilizadora y dejar que cuelgue.
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trabajo muy engrasado nuevos casquillos en ambos lados de la nueva barra estabilizadora, e insertarlos en los soportes metálicos. Esta instalación de montaje se debe realizar en dos etapas, ya que las monturas metálicas con bujes de pre-instalado no se ajuste sobre la porción aplanada de la barra estabilizadora. La nueva barra de ahora debería parecerse a la barra que sacó.
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trabajo en la nueva barra a través de los pequeños agujeros donde el viejo salió. Mantenga la misma orientación que el original.
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Engrase abundantemente todas pivote montaje bujes donde entran en contacto con metal.
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Invierta el procedimiento de eliminación de barra estabilizadora para atornillar todo de nuevo juntos . Instale el bastidor se monta primero, y luego los soportes de pivote.
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Apriete los pernos de montaje de pivote hasta que vea alguna distorsión en los bujes, hasta el montaje del perno de pivote se eleva unos 5 a 6 temas de la cumbre de la tuerca.
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Llevar el coche a un taller de alineación cualificado para restablecer el suspensión.