Si bien pintar un coche con el método convencional de usar una pistola y un spray de resultados stand en un trabajo de pintura excelente, también es caro, consume tiempo y tiene mucha habilidad y experiencia para obtener buenos resultados. Oleum hace una pintura de aerosol muy durable que viene en una lata y que se puede rociar sobre un coche para un final decente. Si te tomas tu tiempo y es muy metódico, puede obtener buenos resultados para una fracción del costo de un trabajo de pintura profesional. Cosas que necesitará
Cinta adhesiva
Mineral espíritus
Oleum aerosol imprimación
Oleum pintura en aerosol
de grano 220 a 1400-lija
alta velocidad tampón
Frotar compuesto
esmalte Máquina o compuesto para pulir cera

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1
eliminar la mayor cantidad de detalles exteriores del coche como sea posible. Esto dará como resultado en menos de grabación y un mejor aspecto general para el trabajo de pintura de acabado. Eliminar elementos como paragolpes, parrilla y faros.
2
examinar de cerca el cuerpo de golpes y abolladuras. Casi cualquier coche usado va a tener unos golpes, independientemente de la forma recta del cuerpo. Utilice un lápiz blanco o algo similar y el círculo todos los golpes y abolladuras.
3
Para estudiantes más grandes, use una mano muñeca para trabajar el metal de atrás para restaurar la forma del metal . Si hay trabajo corporal seria necesario, es posible que desee tener una tienda profesional solucionarlo antes de pintar, ya que la carrocería se necesitan herramientas y conocimientos especiales.
4
Utilice una capa de guía y un bloque de lijado para encontrar baja y puntos altos en la carrocería. Rocíe una ligera capa de imprimación y luego la arena con un bloque de lijado, que a su vez mostrar imperfecciones en el metal. Llene pequeñas abolladuras con Bondo, lijar el Bondo una vez que se ha secado con grano 220 y luego el papel de lija de grano 400.
5
Rellene los agujeros pequeños o golpes con masilla lugar, lijado con grano 220 y a continuación, el papel de lija de grano 400.
6
Utilizando cinta adhesiva y periódico, cinta de las ventanas y cualquier ajuste que no ha sido eliminado y que no desea ser pintado.
7
Limpie todo el coche muy bien con alcohol mineral. Este es un paso muy importante y es necesario para eliminar cualquier exceso de aceite de la superficie del coche antes de que comience la pintura.
8
Aplique una ligera capa de imprimación para el coche, trabajando en un panel a la vez. Deje que la imprimación seca y luego rociar con tres o cuatro capas de imprimación Oleum. Rocíe un lado a otro con movimientos suaves de seis a diez centímetros de la superficie y no se aplica la pintura tan fuertemente que se ejecute o se hunde. Obtener la cobertura adecuada tendrá un poco de experimentación. Húmeda arena la imprimación con grano 220 y luego el papel de lija de grano 400 entre capas.
9
spray sobre una ligera capa de la capa de color. Deje que se seque y luego aplique tres o cuatro capas. Oleum toma mucho más tiempo para secar entre capas de aerosol estándar puede pintar, por lo general, al menos un par de horas a la noche a la mañana. Húmeda arena cada capa con grano 220 y luego el papel de lija de grano 400
10
Después de la última capa esté seca húmeda arena de la pintura final con grano 600, grano 800, 1200. - arena y finalmente 1400-lija. ¿Qué va a lijar de distancia se encuentra la piel de naranja, que es el acabado texturizado de pintura sin lijar. La cáscara de naranja menos, mejor.
11
Deje que la pintura se seque durante la noche, y luego pulirlo con un buffer de alta velocidad y pulimento.
12
Cambie la almohadilla en la memoria intermedia y luego usar un esmalte de la máquina de pulir compuesto sobre toda la superficie del vehículo. Trata de no bordes afilados buff demasiado duro con el tampón, ya que eliminará la pintura. Centrarse en las áreas planas del cuerpo.
13
Dar la pintura de una semana en curarse por completo, y luego la cera con una cera de acabado de alta calidad, utilizando el buffer de alta velocidad.
14
Volver a montar cualquier ajuste que se eliminó. Para un aspecto aún mejor, pintar las piezas de los internos que se desvanecían antes de volverlas a colocar en el coche.