El 2 de noviembre de 2004, el Roush Mustang 2005 se dio a conocer en la Specialty Equipment Market Association en Las Vegas. La versión de alto rendimiento, personalizada del 2005 Ford Mustang GT fue construido por Jack Roush, dueño de la familia Roush Empresas de empresas. Roush Performance diseñado y fabricado el Mustang Roush, utilizando componentes de competición y motores modulares. Estaba disponible en cuatro versiones. Jack Roush

Jack Roush es el dueño y CEO de Roush Racing, con equipos que compiten en las tres primeras divisiones de NASCAR. A partir de 2010, la división de carreras ha ganado más de 250 eventos de automovilismo. Roush es el presidente del consejo de Roush Enterprises, que comprende Industrias Roush, Roush Performance y Fabricación Roush. Experiencia combinada de ambas compañías en las carreras, la tecnología y la fabricación de piezas de eficacia se utilizó para producir el Mustang Roush. El primero en la casa hecha a la medida Roush Mustang debutó en 1997
Roush Mustang Sport

La tercera generación del 2005 Roush Mustang se basó en el modelo S197 Mustang GT. . La versión de nivel más bajo era el paquete Sport Roush. El Roush Mustang Sport tenía un aspecto retro de 1960. Contaba con un kit Aerobody seis piezas de los componentes del cuerpo aerodinámico Roush-diseñados. El kit incluye los paneles del eje de balancín, un alerón trasero, fascias delantera y trasera valancers. Componentes de la carrocería opcionales son un spoiler, ventana trimestre y rejillas traseras y una cucharada de la capilla.

Las etapas 1 y 2

La Etapa 1 Roush Mustang fue un paquete de apariencia, que ofrece muchos de los componentes estéticos de la versión Sport. Contaba con gráficos Roush, insignias guardabarros, emblema tapa de la cubierta, bandera del parabrisas y tapetes bordados. Etapa 1 opciones incluyen asientos de cuero, instrumentos especiales Roush-autografiada Jack, y los pedales de aluminio alojados y palanca de cambios. Etapa 2 es la versión más popular, con suspensión de rendimiento y los componentes de manejo combinado con mejoras de apariencia. Incluía puntales de estilo racing delanteros, amortiguadores traseros, muelles delanteros y traseros, y una barra estabilizadora delantera. Roush rines cromados de 18 pulgadas y neumáticos personalizados de alto rendimiento son parte del paquete.
Stage 3

La versión Etapa 3 fue el top-of-the- line 2005 Roush Mustang versión con las más altas especificaciones de rendimiento. Contaba con el Roush 4.6L V8 con turbocompresor e intercooler. El motor de árbol de levas único produce 415 caballos de fuerza a 5.250 rpm. Su par motor máximo es de 385 libras-pie a 3.000 rpm. Su diámetro y carrera de 3.55 pulgadas por 3.54 pulgadas. El motor tenía tres válvulas por cilindro con inyección de combustible secuencial y un volante de aluminio. El coche utiliza la raza sintonizado suspensión Roush, conectores sub-bastidor y frenos Alcon rendimiento.