El MK4 Jetta, que se vende en los Estados Unidos para los 1999 a 2001 años modelo, es un gran punto de partida para un coche deportivo compacto de rendimiento optimizado. El Jetta fue diseñado para ser un poco más deportivo que sus competidores japoneses, es relativamente ligero y tiene un sofisticado sistema de suspensión. El 1.8-litros turbo Jetta 1.8T es especialmente conveniente para el ajuste, aunque el modelo de base de 2.0 litros VR6 y coches tienen mucho potencial también. Instrucciones
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intercambiar las ruedas comunes y neumáticos algo más orientado al rendimiento. Ruedas y neumáticos puede mejorar la aceleración y maniobrabilidad. Llantas de dieciséis pulgadas con unos neumáticos de perfil bajo se complete los pasos de rueda bien y añadir un impulso a las curvas y la aceleración. Ruedas más ligeras permiten que el coche acelere más rápidamente. Neumáticos más anchos ayudan con las curvas, ya que tienen un área de contacto mayor con la carretera.
2
realizar actualizaciones de la suspensión del coche con especial cuidado. El Jetta Mk4 utiliza una suspensión independiente tipo McPherson para las ruedas delanteras y una configuración de barra de torsión semi-independiente en la parte trasera. En la parte delantera, algunos resortes ajustables del mercado de accesorios van a proporcionar una conducción más firme y más agresiva en combinación con una barra estabilizadora. La parte trasera se puede beneficiar de una barra estabilizadora.
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Determine sus metas de energía. Es mucho mejor tener una melodía powertrain bien planificado antes de empezar el azar instalar un montón de piezas de rendimiento de marca que no están preparados de manera integral. El motor 1.8T es el mejor de los cuatro motores Mk4 para el ajuste moderado, al igual que con una pequeña modificación en el motor puede hacer que su Jetta mucho más rápido. Usted puede lograr mejoras de rendimiento modesto de un sistema de admisión de aire frío y un escape más libre-respiración. El 2.0 litros y motores VR6 pueden turbocompresor también, aunque sobre todo en el caso del 2.0 tendrá la cabeza construido para albergar turbo.