El 1969 Camaro Pro Street es un coche de la fricción de alto rendimiento altamente modificada que puede manejar hasta 865 caballos de fuerza. Los propietarios ya sea raza Pro Street o los exhiben en las ferias de automóviles personalizados. Algunos Pro Calles Camaro son legales para la conducción diaria, exposiciones de coches o de crucero, pero muchos de ellos no cuentan con piezas originales de fábrica. Camaro cuerpos Pro Street son de fibra de vidrio y los marcos son hechos a medida para disminuir el peso. En 2011, se venden al alza de hasta $ 75.000. Todo sobre energía

La principal razón para tener un Camaro Pro Street 1969 es correr en línea recta por una banda de arrastre. Los propietarios deben considerar una tienda de rendimiento del motor que se especializa en motores de bloque grande de alcohol como combustible. Por ejemplo, un Alan Johnson Performance Engineering motor de bloque grande de 526 pulgadas cúbicas emplea la tecnología Pro Mod aprobado por la Asociación de cuarto de milla National Hot Rod (NHRA) u octavo de milla americano Drag Racing Racing League. Las cabezas y varillas de cilindros son de aluminio billet. Se puede manejar 2.400 caballos de fuerza. Otra, más modesta, la versión es un Chevy estándar 427 pulgadas cúbicas V-8 aburrido a un 496 para generar 865 caballos de fuerza. Cuenta con un cigüeñal de acero, 10,5 a 1 pro pistones y doble carburador Holley pumper 750 o 850. Un poco aburrido 427 puede girar hasta 600 caballos de fuerza con tomas de combustible de óxido nitroso.
Power Delivery

Típicamente, Camaro Pro Calles usan transmisiones de tres velocidades, con un par convertidor para reemplazar el embrague. Turbo 350 automática de General Motors es también común. La parte trasera está fabricada para soportar el estrés del motor, con una relación de engranaje trasero de 4,56 a 1 y completamente flotante 35 -. O eje 40-spline
Chasis

de Camaro marcos y sistemas de suspensión no son poco comunes en los corredores de Pro Street, pero un marco Mod Pro con carriles dobles marco reduce el peso del vehículo. Una alternativa es el cromo molibdeno tubo redondo de cuatro brazos paquete de marco con tapas de bobina.
Potencia de frenado

Detención de un Camaro Pro Street es tan importante como el movimiento de uno en uno 215 mph. Los constructores pueden instalar frenos de disco con pinzas de pulido en la parte delantera. Gigantes Ford frenos de tambor son perfectamente utilizables en la parte trasera. Paracaídas gemelas pueden frenar el coche hacia abajo hasta llegar a la carretera desvío a la tira. El Camaro se debe mover el 17 - o slicks Hoosier 18.5 pulgadas, con quizás Centerline Pro ruedas Convo 16 pulgadas
carrocería y el interior

entusiastas que quieren que su Camaro. Pro Street para la pista debe olvidar el cuerpo Camaro fábrica y utilizar un cuerpo de fibra de carbono totalmente para mantener el peso, pero el uso de una capucha capucha de acero de cuatro pulgadas para acomodar la entrada de aire. Mantener el coche estable con un alerón trasero. En el interior debe ser una jaula de 10 puntos y un juego muy básicos de indicadores para facilitar las cosas si las carreras es el juego, o los asientos de cuero, si el coche es más para mostrar y cruzar la calle-legal. Una acción 1969 Camaro salpicadero también sirve el conductor y si el Pro Street es una demostración de coche.