carburadores Holley se instalan con frecuencia en los motores del coche del músculo y se puede ajustar fácilmente para aumentar el kilometraje de gas, para suavizar el vehículo de inactividad y mejorar la aceleración del vehículo, además de optimizar la capacidad de respuesta. Los ajustes más comunes realizados en un carburador Holley implican los componentes que controlan la mezcla de aire /combustible en el motor, lo que determina la eficacia y la eficiencia general del vehículo. Todos los ajustes descritos aquí se pueden realizar en casa y requieren herramientas básicas de mantenimiento del coche. Tornillo ralentí Ajuste
tornillos ociosos del carb controlar RPM del motor y se puede ajustar para ayudar a que el motor funcione mejor. Con el motor encendido, gire los dos tornillos de la mezcla ociosos todo el camino a la derecha (se necesita un destornillador para hacer esto). Después de que los tornillos estén bien apretados, afloje cada uno. El objetivo es que el motor funcione en vacío sin problemas - la RPM debe ser 800 a 900 en este punto, aunque esto puede variar con cada carbohidratos. Cada tornillo debe girarse para que coincida con su contraparte para asegurar ajuste apropiado.
Float nivel de ajuste
El nivel del flotador afecta directamente el rendimiento del carb. En primer lugar, localizar el recipiente del flotador en su carb - el recipiente normalmente se encuentra en la parte inferior de la hidratos de carbono y tiene válvulas en ángulo apuntando hacia el interior en la parte superior de la carcasa del recipiente del flotador. El recipiente del flotador está contenido en una carcasa de metal (la carcasa puede estar hecha de latón, plata o bronce para resistir altas temperaturas). En el lado de la taza del flotador hay un ajustador para el nivel del flotador (en la forma de un perno de cabeza hexagonal) y un enchufe de la vista para observar el nivel dentro del recipiente del flotador. El motor debe funcionar durante 10 minutos y luego el enchufe de vista debe ser eliminado para comenzar a ajustar el nivel del flotador. Antes de quitar el tapón de la vista, coloque un trapo alrededor de la abertura del enchufe para recoger el combustible que se derrame. El dispositivo de ajuste se gira entonces para bajar el nivel de combustible. Después de que el nivel de combustible está por debajo de la vista en la taza del flotador, el tapón se sustituye.
Choke Ajuste
estrangulador del carburador es esencial para el inicio de un resfriado motor, por esta razón, los problemas con el choke son más a menudo de manifiesto durante el tiempo frío. Algunos signos de estrangulamiento que las necesidades de ajuste incluyen un humo inactivo y negro bruto procedente del tubo de escape. Usted puede ajustar el estrangulador girando el tapón obturador (ubicado en la parte superior del carburador) un escalón a la vez, mientras que su motor de corriente y luego observar el reposo de mejora.
Acelerador Bomba Sintonía
La bomba de aceleración determina si el carburador funciona pobre o rica. Estos dos términos indican el nivel de combustible se mezcla con aire en el interior del motor. Cuando un carburador funciona magra, hay muy poco combustible en la mezcla, cuando el motor funciona rico, hay demasiado. Ambos hacen que un motor funcione mal. Si el motor está funcionando demasiado pobre, te darás cuenta de menor consumo de combustible y la vacilación en la aceleración. Si el motor está funcionando demasiado rica, es posible que note un acelerador responde y las vibraciones del motor excesiva. Para resolver este problema, la bomba de aceleración se sintoniza mediante el acceso a su circuito en la parte inferior de la taza del flotador; como se sintoniza el circuito, ralentí se analizó la del vehículo para determinar si todavía está funcionando demasiado rica o pobre. Esto puede ser un proceso minuto (pequeños ajustes en la bomba de aceleración pueden afectar el rendimiento del motor) - a menos que tenga una experiencia significativa carburadores ajuste, lo mejor es dejar que una melodía mecánica a su profesional de la bomba de aceleración
