Ejes utilizando 12 tornillos se diseñaron inicialmente para modelos específicos, como el Camaro y el Chevy Chevelle. Sin embargo, los ejes 12 de los pernos se pueden instalar de acuerdo con el contenido dentro de los conjuntos de ejes para fines de carretera o de carreras. En ese caso, la investigación de los consumidores se convierte en una cuestión de operación segura del vehículo y seguro. Elige sabiamente. Identificación Eje y decodificación
un código específico sostiene la historia que lleva al nacimiento del eje de su coche.
debe identificar primero el código del eje trasero para asegurar importante información de producción con el fin de seleccionar el eje 12 del perno apropiado. Este número es más a menudo grabado en el tubo del eje alrededor de tres pulgadas de distancia de la carcasa del portador (la sección central de la carcasa extremo posterior). Un ejemplo de código Eje trasero sería:. CB 112 T 1 E (CB = Relación de engranajes, G = Plant, 112 = 112 º día del año, 1 = cambio de la producción de ese día, y E = Positraction Fuente)


coche de la calle Diferencia
Las Piezas de puente, e incluso su composición metálica, tomar la decisión correcta seguro para el uso común de la calle.
La composición metálica de un eje de tranvía es la mejor medida para un coche más pesado que operan en condiciones climáticas más severas (en comparación con los coches de carreras). El tranvía más adecuado puede haber sido elaborado con un compuesto de metal diferente que sus primos de carreras. Instale un eje de carreras, y la brida del eje se puede romper en la conducción por carretera. En 1971, General Motors proporciona dos opciones de 10 pernos y 12 pernos para el montaje de la parte trasera del Camaro a partir de 1971. Es importante comprobar año de su vehículo de fabricación para su propio uso y para el cambio de las especificaciones del fabricante.
Race Car Difference: su mejor eje 12-perno puede absorber el la fuerza de las carreras si se eligen correctamente.
necesidades de su carrera también pueden influir en la compra del eje trasero. Algunos tipos de eje encajan varios años de modelo de vehículos. Sin embargo, la revista Hot Rod informa que "la gran mayoría de los coches de carreras de arrastre utiliza un" carrete "en lugar de un diferencial en sus ejes." La bobina proporciona un vínculo sólido entre la corona y los ejes, por lo que las dos ruedas reciben igual torque. Esto es excelente para los corredores de la explosión de la línea de "start". Sin embargo, los ejes de carrete-impulsados ​​pueden hacer cosas muy interesantes cuando se va a comprar leche.
Personalización Diferenciales

Al seleccionar el tipo de eje correcto, los diferenciales (el dispositivo que transmite el par al eje) permite que los entusiastas del automóvil que ser creativos para un rendimiento óptimo. Según la revista Hot Rod, hay una vasta extensión de manera que usted puede mejorar el rendimiento del eje, cambiando sus partes constituyentes. En pocas palabras, algunos "C-abrazaderas" funcionan mejor que otros en un contexto de 12 pernos. Lo mismo es cierto para muchas otras partes del conjunto del diferencial. Una vez que elija el eje 12 del perno requisito, usted es libre para mejorar su diferencial.