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Técnicas experimentales y Diseño de Materiales Compuestos
Fibra de vidrio ha sido de alrededor durante mucho tiempo, pero otros núcleos compuestos, como la fibra de carbono, todavía están haciendo su camino en la fabricación convencional. Mientras lo hacen, las empresas están desarrollando el potencial de la fibra de carbono y otros materiales compuestos polímero fundido a un paso a la vez, intentar una nueva técnica tras otra. Debido a la alta relación resistencia-peso de los materiales compuestos, las empresas más innovadoras de diseño de material compuesto son a menudo las carreras relacionadas. Forma y moldeada

Conceptualmente, se puede pensar en materiales compuestos como se podría pensar de barras de refuerzo de metal y concreto. Una forma se construye para echar hormigón. Mientras que el hormigón ofrece la dureza, gran parte de la integridad estructural proviene de la barra de refuerzo. Con materiales compuestos, incluso más de la estructura proviene de hilos entretejidos de fibras de refuerzo, con el polímero fundido que proporcionan la dureza. Tradicionalmente, los composites han sido mano tendida, como la fibra de vidrio. Cada nueva herramienta, la máquina y la técnica que simplifica el proceso de formación, a continuación, de fundición, materiales compuestos, es un paso hacia adelante. Estos no son necesariamente grandes avances, pero a menudo pequeños experimentos para hacer el proceso más eficiente -. Algo tan simple como usar cortadores de fibra de carbono en lugar de tijeras que se convierten rápidamente apagados o incluso arruinados por muchos compuestos
monocasco Desarrollo

formar materiales compuestos modernos se ha movido hacia delante en pequeños pasos, sin embargo, los saltos más grandes en la innovación se han visto en las posibilidades de diseño, como el monocasco. El monocasco es la cabina central de un coche de carreras. Ruedas, suspensión y los componentes del tren de accionamiento están unidos a la monocasco en vez de a los carriles de acero gemelas. Fórmula Uno - a menudo un líder de diseño industrial - ha estado utilizando el monocasco durante décadas. Pero el diseño se sigue desarrollando. No es sólo un elemento estructural, como un marco. Un monocasco puede crear un barco de pasajeros a salvo. Todas las otras partes del coche está diseñado para absorber la energía, el colapso hacia el interior hacia el monocasco en caso de un accidente. Hoy en día, McClaren - un fabricante de automóviles de encargo principalmente conocido por los autos de carrera - es uno de muchos fabricantes que utilizan el diseño monocasco compuesto en vehículos de pasajeros para maximizar su seguridad con un diseño que no sería factible en acero
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Composite Forja

Composite forjado no está forjando como usted podría pensar de él, con un plegado de metales dado a una forma específica. Pero es un paso en esa dirección. Descartes forja compuesto el uso de materiales compuestos tejidos, intercambiarlos por hilos mezclados en polímero líquido. La mezcla de compuesto y polímero se pulveriza a continuación en un molde en el que se a continuación, pulse-formado en el molde. Esto no es un concepto totalmente nuevo como fibra de vidrio y mezclas de polímero han sido rociados durante décadas, a menudo seguido de liar. Composite forjado no es tan fuerte como la formación de tejido compuesto, pero hace mucho que automatizar un proceso por lo demás muy mano de obra intensiva, por lo que los compuestos de una opción rentable donde solían ser demasiado caro.

Nuevos Peso para ahorrar Aplicaciones

Una caída en el costo de los materiales compuestos es una puerta de entrada para muchos de los nuevos diseños. Mientras que los compuestos siguen siendo más caros que incluso aleaciones básicas, se han vuelto cada vez más asequibles. Y cada nuevo avance, como compuesto forja, composites mueve más cerca del centro de cajas de herramientas de los diseñadores, sobre todo cuando se mide el coste relativo de carbono para su fuerza o peso, no su tamaño. Compuestos cada vez más asequibles han significado una parte nueva tras otra se está construyendo a partir de materiales compuestos en lugar de aleaciones. La tendencia comenzó con las partes principales del cuerpo. Ahora, casi cualquier parte imaginable está siendo, al menos, intentó en fibra de carbono, desde simples barras de la tensión del acelerador cuerpos, bloques de motor e incluso pistones.

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