El Brabus Rocket fue sedan calle-legal más rápido del mundo. Era un coche ultra-rendimiento de la producción limitada basada en la serie Mercedes-Benz CLS. Según la nota de prensa Brabus ', en octubre de 2006, bajo la estricta supervisión de la Agencia de Inspección Técnica Alemana, el Brabus Rocket estableció el récord mundial de 227 mph (365,7 kilometros por hora) en la famosa pista circular de alta velocidad en Nardo, Italia . Motor

2006 Brabus CLS V12 S Rocket fue impulsado por un montaje frontal longitudinal, Brabus biturbo V12 380,4 pulgadas cúbicas (6,3 litros), de un solo motor de árbol de levas con 36 válvulas. El motor se basa en el Mercedes 600-serie central eléctrica de 12 cilindros. El motor bi-turbo, intercooler aparece un orificio del cilindro agrandados y tubochargers grandes con árboles de levas deportivos especiales, cigüeñal y pistones forjados especiales. El diseño de los colectores de admisión y escape 'permite el flujo de aire optimizado. El tren de potencia del motor y toda utilizar lubricantes de alto rendimiento desarrollados por su socio tecnológico ARAL Brabus. El motor se ha programado electrónicamente para conseguir una potencia máxima sin dejar de cumplir los límites de emisión europeos.
Rendimiento

El Brabus Rocket producido 730 caballos de fuerza a 5,100 revoluciones por minuto y tenía un torque de 812 libras-pie a 2.100 rpm. La velocidad máxima del vehículo se limita electrónicamente a 217,525 mph para permitir que siga siendo legal en las calles. El cohete fue uno de los coches acelerando más rápido del mundo. El pase de 0 to 100 kmh en 4 segundos, de 0 a 200 kmh en 10,5 segundos y de 0 a 300 kmh en 29,5 segundos.
Chasis

Brabus Rocked sedán de cuatro puertas tiene un cuerpo de la unidad de acero y el marco con una transmisión automática de cinco velocidades modificado y diferencial de bloqueo. La dirección fue de cremallera asistida de AMG y el sistema de piñón. El coche de avanzada de alto rendimiento de acero inoxidable, sistema de escape con cuatro tubos utiliza catalizadores de metales de baja contrapresión. El Rocket ofreció la suspensión regulable en altura y amortiguadores de gas ajustables rebote. La suspensión delantera es de cuatro brazos MacPherson con suspensión multibrazo trasera. Frenos de disco cerámicos ventilados El frente 14,8 pulgadas tenían 12 pistones pinzas fijas de aluminio en el eje delantero. El eje trasero ofreció seis pistones frenos de disco de acero de 14 pulgadas. Para dar cabida a los frenos de gran tamaño, el cohete Brabus Monoblock utiliza llantas de aleación ligera de 19 pulgadas.
Aerodinámica

El Brabus Rocket ofrecieron muchos componentes del cuerpo desarrolladas de forma personalizada, bien afinado túnel y el viento a prueba. Las características reducen elevación del eje delantero, optimizan la resistencia aerodinámica y mejorar la estabilidad direccional del vehículo. Diseño de faldón delantero del coche reduce la turbulencia y las entradas de aire contenidas funcionales para la refrigeración de los radiadores de aceite y agua. El spoiler delantero y el spoiler trasero junto con el delantal de la fascia trasera integrada reducen ascensor al tiempo que mejora el flujo de aire sobre la carrocería del coche. Los paneles laterales aerodinámicos mejorados aún más coeficiente de arrastre de la carrocería del vehículo.