Automotive V-8 motores utilizan una de dos configuraciones posibles del cigüeñal: plano plano o plano transversal. El coche de pasajeros típico V-8 es del diseño del plano transversal, que tiene un pasador de cigüeñal para cada 90 grados de rotación. El diseño plano-plano también se conoce como un avión de un solo o de 180 grados del cigüeñal debido a sus muñequillas están separados por 180 grados de rotación. Cuando se ve desde el extremo, los muñones y las principales revistas de un cigüeñal plano plana están en un mismo plano, mientras que muñequillas del plano transversal están en dos planos con las principales revistas en el centro. Saldo

Un piso plano V-8 es un motor bien equilibrado porque dos pistones en cada banco de cilindros se encuentran en el punto muerto superior, mientras que los otros dos están en el punto muerto inferior. Por esta razón, un plano liso-cigüeñal no necesita contrapesos, a diferencia de un cigüeñal en el plano transversal, que requiere que los contrapesos para lograr balance.A-plano liso del cigüeñal no vibre más de un plano transversal contrapeso del cigüeñal debido a una inherente falta de rotación equilibrio, pero esto se puede controlar mediante un movimiento corto y pistones ligeros.
Eficiencia

V-8 de diseño con un cigüeñal plano liso permite un orden de encendido que los suplentes de una orilla a la otra. Esto simplifica la ingesta y puesta a punto de escape y por lo tanto mejora la eficiencia del motor.
Uso

El piso plano V-8 se utiliza más comúnmente como un motor de carreras dedicado que un motor de un coche de pasajeros, ya que su simplicidad, ligereza y la necesidad de una carrera corta son adecuados para uso en pista. La masa oscilante baja permite una aceleración más rápida, mientras que la alta eficiencia mejora la potencia a altas revoluciones.
Historia

Cadillac introdujo el cigüeñal a través del plano de su V-8 en 1923. Antes de 1923 todos los motores V-8 utilizan un cigüeñal plano-plano. A mediados de la década de 1930 algunos de los primeros rodders calientes comenzaron a usar del mercado de accesorios cigüeñales de plano Piso en Ford de cabeza plana V-8 para mejorar la eficiencia. Mientras que los fabricantes de automóviles estadounidenses continuaron utilizando el diseño del plano transversal por su suavidad y el par de gama baja, los fabricantes europeos en el desempeño de automóviles como Ferrari y Lotus adoptaron el diseño plano liso.