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Qué hacer a un no-Turbo para que sea rápido
aumenta el rendimiento del Automóvil son buscados por una amplia gama de entusiastas, y grandes avances se han logrado en los últimos tiempos. Las pequeñas actualizaciones se pueden permitir una experiencia de conducción más enérgica, mientras que las principales inversiones proporcionan resultados sorprendentes. Mejora de energía puede conducir a una relación más satisfactoria con casi todos los vehículos. Las mejoras se pueden adaptar para satisfacer las expectativas y las limitaciones presupuestarias. Flujo

motores de combustión interna de aire son, básicamente, bombas de aire, y más rápido que el aire se mueva a través del motor, más rápido que el motor puede entregar potencia máxima. Equipo original es suficiente para la economía y la longevidad, pero el aumento produce resultados medibles. Componentes de entrada de aire se modifican a menudo con este objetivo en mente. Filtros de alto flujo de reducir la restricción de entrada de aire, y algunos fabricantes incluso garantizan un mejor rendimiento de la gasolina. El aumento del flujo de aire de admisión es normalmente asociado con un sistema de escape ampliado. Sistemas de escape de mayor volumen permiten que el aire que sale a moverse más rápido, aprovechar al máximo el flujo amplificado.
Mass Reducción

cualquier parte de un vehículo que requiere la potencia del motor para el movimiento puede ser reducido o eliminado en masa. Carga no esencial o tapicería se puede quitar para reducir el peso total. Poleas de correa del motor pueden ser reemplazados con sus homólogos súper-ligeros que cuentan con adaptaciones tamaño para reducir al mínimo las cargas en el motor. Llantas de aleación de encargo se seleccionan a menudo a una mayor reducción de peso y mejorar la apariencia. El magnesio se utiliza en la producción temprana de la rueda de aleación, dando origen a la expresión "rines de magnesio". El magnesio fue abandonado por su uso debido a problemas de seguridad graves.
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óxido nitroso es un gas incoloro que se puede introducir en el aire sistema de admisión para aumentar radicalmente caballos de fuerza. Combustible adicional se introduce también, durante la inyección de óxido nitroso, para acomodar el aumento de RPM que se produce. El óxido nitroso comprimido se almacena en un pequeño tanque o tanques, y vehículos equipados así se denominan como "en la botella." Los kits están disponibles para instalar en la mayoría de los vehículos y se clasifican por la potencia aumentan proporcionan.
Irse a los extremos

Compresores de entrada de aire compresa, la alimentación forzada en el motor de la misma manera como un turbo. Compresores son impulsados ​​por el motor y por lo tanto eliminar el retraso rendimiento inherente a turbo. Los kits de instalación se hacen para algunas aplicaciones comunes, pero la mayoría requieren extensas modificaciones del motor. Las piezas móviles internas del motor se pueden beneficiar de la reducción de la masa, como bielas y pistones. Aumentos de rendimiento están directamente relacionados con la profundidad de su compromiso y la inversión.

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