motores de los coches típicos (motores de combustión interna, o "ICE") y motores de aviones se utilizan plantas de energía en sus campos de especialización. Ambos tienen sus virtudes y vicios, y ambos han sido utilizados en los vehículos de tierra, mar y aire. Historia

Nikolaus Otto trabajó en conjunto con Daimler /Maybach para producir el primer coche motor de cuatro tiempos de práctica en 1876. El primer avión de propulsión a chorro fue el 1938 Heinkel He 178.
Función y poder

motor de combustión interna de un automóvil funciona con una serie de explosiones de combustible, intermitentes controlados que hacer que el eje de accionamiento del coche a su vez, lo que hace girar las ruedas; motores a reacción trabajan por un proceso de combustión de combustible continua y propulsión que impulsa el avión u otro vehículo hacia adelante. Motores de automóviles se mide en caballos de fuerza, y los motores a reacción son clasificados por libras de empuje.

Peso

motores ICE son generalmente de dos a tres veces más pesado que el jet motores por unidad de energía producida.
Tamaño

Debido a que no requieren una válvula de tren o conjunto giratorio voluminosos, motores a reacción son mucho más compactos que los motores de gasolina.
Economía

La única desventaja real de los motores a reacción es el hecho de que producen muy poco par por RPM (revoluciones por minuto) y deben girar muy rápido con el fin de inactivo o crucero. Esto hace que un motor a reacción menos de la mitad de combustible eficiente como un motor de gasolina de potencia equivalente.
Powerband
motores de gasolina
acelerar muy rápidamente y disminuir la velocidad. Los motores a reacción suelen tener baja la aceleración inicial, pero construir una enorme potencia con velocidad.