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602 Cajón Especificaciones del motor
El motor de caja GM 602 es un motor de rendimiento diseñada fábrica producida por General Motors que está destinado a las carreras y el uso off-road. El motor deriva su apodo más común 602 de los tres últimos dígitos de su parte el número de identificación 88958602. Estos motores son muy populares en general para la pista circular y otras aplicaciones de carreras donde el tamaño del motor y la potencia está estrictamente regulado para fomentar las carreras más competitivas entre los participantes. Fundamentos

El motor de caja GM 602 se basa en la General Motors último modelo de diseño de motor de 350 construido después de 2001, y no es compatible con todas las piezas y accesorios para 350 motores fabricados antes de 2001. Cuenta con un bloque de hierro fundido y culata, y no existen disposiciones para el control de emisiones. El motor es un diseño de V8 de 90 grados con un árbol de levas situado en el centro. El 602 está diseñado para uso fuera de la carretera y no ha sido diseñada para uso en la calle. Este motor está sellado, lo que significa que está construido con pernos especializados que no se desprendan con facilidad. Esto se hace para garantizar la protección contra la manipulación o modificación del motor con el fin de aumentar su poder.
Colector de admisión

El motor 602 está construido con un rendimiento del colector de admisión GM que no tiene provisiones para una válvula EGR o estrangulador de aire caliente. Se trata de un colector plano dual construida de aluminio y diseñado para trabajar con un carburador Holley brida estándar.
Culatas

El motor está equipado con GM Vortec culatas que se construyen de fundición. Los jefes tienen válvulas de admisión 1.94 pulgadas y válvulas de escape de 1.5 pulgadas y 3/8-pulgada presionado en pernos de balancines. Los jefes aceptan colectores de admisión con un patrón de pernos de ocho hoyos, con cuatro pernos por cabeza.
Cigüeñal /giratorio Montaje /compresión

El cigüeñal en el motor 602 es hierro fundido y asegurado por cuatro principales tapas de los pernos, y está diseñado para utilizar una sola pieza trasera principal sello de aceite. Las varillas de conexión están en polvo de metal y los pistones son de aluminio fundido. El motor tiene un diámetro de cilindro de 4 pulgadas y un golpe de manivela 3,48 pulgadas que produce una relación de 9,1 a 1 de compresión.
Sistema de encendido

602 Crate motor utiliza un sistema de encendido electrónico autónomo que contiene la bobina y el módulo de control dentro del distribuidor y opera en 12 voltios de corriente continua. El orden de encendido del motor es 1-8-4-3-6-5-7-2.
Petróleo Sistema

El motor 602 utiliza un aceite interno bomba que produce 40 psi de presión a 2.000 rpm. La capacidad de aceite del motor es de 8 cuartos y el cárter de aceite está diseñado específicamente para aplicaciones de carreras círculo de vía.
Rendimiento

El GM 602 Crate Motor está diseñado para ejecutar en 92-93 octanos y produce 350 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 390 libras-pie de torque a 3.800 rpm.

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