El muscle car no sólo es un elemento básico de la cultura del automóvil, sino de la cultura estadounidense en su conjunto. Estas potentes máquinas hacen un impacto desde el momento en el primer coche americano fue equipado con un 300-caballos de fuerza V-8. Aunque la era del coche del músculo sólo duró alrededor de una década, la historia de estos coches va mucho más allá de esos años. Los hechos
coches del músculo
son un tipo de automóvil producido principalmente en los años 1960 y 1970 por los fabricantes de automóviles estadounidenses. Se clasifican como coches del músculo debido a sus grandes, de alto rendimiento de motores V-8, peso ligero y el poder de neumático triturado. Diseñado para ser un tipo de producción masiva de vehículos de arrastrar tira para el público en general, los coches del músculo a menudo rechazados capacidad de manejo y los accesorios de lujo, eligiendo en lugar de concentrar todos los recursos de la velocidad en línea recta.
El Rise of Muscle Cars

automóviles se volvieron más accesibles y generalizados, los fabricantes de automóviles estadounidenses se hicieron cada vez más preocupados con el rendimiento como una manera de diferenciar sus coches de la competencia, ya que durante la década de 1950, la competencia entre los tres grandes - Chrysler, GM y Ford - fue incrementando. La guerra rendimiento durante esta década fue ganado por Chrysler con la introducción del motor Hemi y el modelo C-300. Aunque el motor de 300 caballos de fuerza, levantó la barra para vehículos de alto rendimiento, que fue leve en comparación con lo que se avecinaba.
La Muscle Car Era

En 1964, Pontiac comenzó oficialmente la era del coche del músculo con la introducción de la GTO. Aunque este coche tenía sólo 25 caballos de fuerza más que el C-300, el motor 389 pulgadas cúbicas fue embalado en un coche mucho más pequeño y más ligero. El resultado fue un vehículo de alto rendimiento rápido y asequible. Su popularidad comenzó una larga competencia entre los Tres Grandes para crear el más poderoso vehículo de producción. En los próximos años se verá la introducción de muchos modelos más potentes, la creación de la edad de oro del coche del músculo.
La decadencia de Muscle Cars

producción Muscle car continuó fuerte a finales de 1960 y en la década de 1970, pero la presión de los grupos de acción política y el aumento de los precios del combustible comenzó a dañar la imagen del coche del músculo. El embargo petrolero de la OPEP y las preocupaciones ambientales hicieron la producción continua de estos que consumen mucha gasolina, motores de alta cilindrada imposibles. Además, el libro de Ralph Nader, "Inseguro a cualquier velocidad", causó una reacción nacional contra estos coches peligrosas. Para 1975, la mayoría de los coches del músculo se habían suspendido o muy degradada, que puso fin a la era del coche del músculo.
Muscle Cars Hoy

cultura automovilística Muscle se ha convertido en una parte permanente de la cultura americana, con muchas revistas y programas de televisión dedicados al tema. Hay clubes de entusiastas del automóvil de todo el país que se dedican a la preservación de estos potentes coches clásicos. Marcos originales intactos muscle car, organismos y motores se han convertido en un valor excepcional, como la restauración de estos vehículos a su estado original de fábrica se ha convertido en una práctica generalizada.