El 1970 Chevrolet Corvette fue un popular roadster de dos plazas y coupe. Fue la tercera generación de Corvette y contó con el mismo estilo de la carrocería como los modelos 1968 y 1969. La designación LT1 se refiere a la pulgada 350-cúbico, opción de motor de 370 caballos de fuerza V-8. El LT1 está equipado con alrededor de 70 caballos de fuerza más que el Corvette estándar de 350 V-8. Como oferta de lujo deportivo de Chevrolet, los compradores recibieron miles de opciones que no están disponibles en otros vehículos Chevy. 1970 matices

1970, el Corvette fue equipado con todas las comodidades que no están disponibles en los modelos anteriores, incluyendo, señales rectangulares grandes delanteros, grandes llamaradas de la defensa y colas de escape cuadrados. Los compradores tienen la opción de 10 colores exteriores: amarillo Daytona, Cortez Silver, Bronze Corvette, Classic White, Monza rojo, marrón Marlboro, Donnybrooke Green, Mulsanne Azul, Laguna gris y azul Bridgehampton. Los roadsters vinieron, ya sea con una una capota de lona de color blanco o negro. La producción del coupé numerado 10668. Se vendió por 5,192 dólares en 1970. Había 6.648 roadsters o convertibles, construidos. Ellos venden para $ 4.849.
Mecánicos

La transmisión de serie para el 1970 Corvette LT fue una montada en el piso, la transmisión manual de cuatro velocidades. El LT podría estar equipado con la transmisión automática de tres velocidades Hydra-Matic opcional con la palanca de cambios montada en el suelo. Un trabajo pesado, de relación cerrada, montado en el suelo manual de cuatro velocidades también estaba disponible para un extra de $ 95. Menos del 30 por ciento de los compradores del Corvette compró los 1970 modelos equipados con transmisión automática. La relación de transmisión del eje trasero estándar fue de 3.36:1. El LT1 se podía pedir con una relación de transmisión 4.56:1 opcional.

Opciones de fábrica

En total, el 1970 Corvette LT1 tenía una selección de alrededor de 24 opciones de fábrica. Custom Molduras interiores de costos nuevos propietarios de 158 dólares. Alrededor del 28 por ciento de los nuevos propietarios ordenó elevalunas eléctricos en $ 63.20. Alrededor del 38 por ciento ordenó aire acondicionado a $ 447.65. Casi el 69 por ciento ordenó dirección asistida a un costo de $ 105.35. Alrededor del 33 por ciento de los compradores eligió la opción de la rueda de dirección telescópica de inclinación en $ 84.30. Otras opciones incluyen: cintas personalizadas hombros ($ 42.12), techo duro convertible auxiliar ($ 273.85), cubierta de vinilo para el techo duro convertible ($ 63.20), eje trasero Posi-tracción ($ 12.65), desempañador de la luneta trasera ($ 36,90) y frenos de potencia ($ 47.40). Negro o silla de color tapicería de cuero, cubiertas de rueda de encargo, neumáticos de banda blanca, una batería de alta resistencia, sistema de alarma y, o bien un AM-FM y una radio estéreo también eran extras.
ZR1


compradores también podrían pedir el 1970 Corvette LT1 con la opción ZR1. El ZR1 aparece un M22, transmisión manual de trabajo pesado de cuatro velocidades y de servicio pesado, frenos de doble perno con poder ayudar. Un sistema de suspensión especial equipado el coche con muelles de servicio pesado valorados especiales y una barra de estabilización del frente.