El 1970 Oldsmobile 442 era un coche del músculo que comparte su plataforma con el Chevrolet Chevelle, Pontiac LeMans, y Buick Skylark. La designación 4-4-2 que todo el mundo sabe lo que el Oldsmobile tenía para el rendimiento - un carburador de 4 barriles, transmisión de 4 velocidades y doble escape. En reconocimiento de la actuación del 442, el coche fue seleccionado como el 1970 Indianapolis 500 Pace Car. Hoy en día, el Oldsmobile 442 es un muy buscado coche de colección. La Base 442 Powertrain

Para 1970, todas las 442 del fueron impulsados ​​por el Oldsmobile de bloque grande 455 pulgadas cúbicas motor V-8 con un Rochester 4-carburador. El motor de base genera 365 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 500 pies /libra de torque a 3.200 rpm. La transmisión fue un Muncie M-22 de transmisión de relación cerrada de alta resistencia. El engranaje del eje trasero fue que la proporción 3,42:1 o 3.91:1 estándar.
La W-30 Rendimiento Opción

opcional motor W-30 hizo 370 caballos de fuerza a 5.200 rpm y 500 pies /libra de torque a 3.600 rpm. Solía ​​modificaciones que rodders calientes estaban haciendo ellos mismos para un mejor rendimiento. Oldsmobile equilibrado y blueprinted el motor, poner en un árbol de levas de alto rendimiento, más grande del carburador, sistema de escape de flujo libre y de inducción de aire forzado. Oldsmobile también aligera el W-30 mediante el uso de una capucha de fibra de vidrio, las defensas interiores de plástico, cubierta de aluminio, diferencial y se elimina el aislamiento acústico. El rendimiento de la 442 con la opción W-30 lo dijo todo - cero a cien en 5,7 segundos y un cuarto de milla en 14,2 segundos @ 100 kilómetros por hora. Rendimiento excepcional para el año 1970.
El Cuerpo y chasis

El 1970 Oldsmobile 442 se basa en el cuerpo Cutlass estándar, excepto para el convertible, que se basaba en el Cutlass Supreme. Aunque se basen en el Cutlass, el 442 fue considerado un modelo completamente separada 1968-1971, en lugar de una opción. Un alerón trasero de fibra de vidrio era una opción disponible, al igual que una campana de fibra de vidrio. Por debajo del parachoques trasero, la chapa estaba hecho para limpiar el sistema de escape doble. Detrás de los huecos de los neumáticos delanteros, aparatos fueron instalados por la fábrica que era único en el 442. Oldsmobile también en caja los brazos de control inferiores traseros, tensó los brazos de control traseros superiores, y ha añadido una barra estabilizadora trasera. Sorprendentemente, la posición de tracción es opcional para el 442, a pesar de la enorme cantidad de potencia del motor.