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Cómo construir un Racing Chevy 350
constructores de motores de carreras encanta la versatilidad del motor de bloque pequeño de Chevy 350. Con una amplia variedad de piezas disponibles y un sencillo diseño eficiente, de cuatro tiempos, el 350 puede adaptarse a numerosas aplicaciones de carreras. Arrastre los coches de carreras soporte, los coches de la pista ovalada de alta peraltadas, suciedad coches de carreras de pista y los coches de carreras por tierra todos pueden hacer uso competitivo del motor 350. Lo mejor de todo, la creación de un motor de carrera 350 no es demasiado complejo en comparación con motores similares de otros fabricantes. Cosas que necesitará
componentes de alto rendimiento
Llave dinamométrica
socket estándar fijado con trinquete
Mostrar más instrucciones
1
instalar un árbol de levas de alto rendimiento con un perfil de elevación /duración adecuada para facilitar altas tasas de flujo tanto para la admisión y válvulas de escape. En general, usted querrá un árbol de levas con una duración de más de 0.300 a 0.050 pulgadas y un perfil de elevación de más de 0.550 centímetros.
2
Reemplace los engranajes de la distribución y de la cadena con un engranaje dedicado conjunto de accionamiento. Esto mejorará la sincronización y la transmisión de potencia desde el cigüeñal al árbol de levas.
3
Actualiza las culatas de hierro fundido para culatas de aluminio. El peso más ligero, combinado con los puertos más grandes y cámaras de combustión más pequeñas, se ofrecer un rendimiento óptimo para la mayoría de aplicaciones de carreras.
4
instalar un colector de admisión de un solo plano para tomar ventaja de la pequeña capacidad del bloque 350 para los mejores extremo de poder. Un colector de un solo plano suministra más aire y combustible a lo largo de toda la banda de potencia, en lugar de un colector de doble plano que restringe el flujo.
5
Par el colector de admisión con un carburador de alto flujo y tienen un maquinista de puerto coinciden con los orificios de salida del colector de entrada a los puertos de admisión de la culata. Estos dos elementos, en conjunto, aumentarán en gran medida tanto par y la potencia de los 350.

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