El Roush 427R y el Saleen Mustang 2010 son coches de alto rendimiento del mercado de accesorios montados por los constructores de rendimiento en competencia. Las versiones Saleen vienen como los modelos S281 y 435S con diferente potencia del motor, sino paquetes de apariencia similar. El Roush y Saleen Mustang Disponen de un 4.6 litros, motor V-8. De pie al lado del otro, el 2010 Mustang S281 paquetes mucho más golpe debajo de la capilla de la 427R. El 435S Saleen está más cerca de la potencia en bruto con el Roush 427R. Bajo el capó

Roush 427R y el Saleen S281 y 435S función del 4.6 litros (281 pulgadas cúbicas) V-8 sobrealimentado motor de aluminio. Una transmisión manual de cinco velocidades transmite la potencia. Los tres son a toda velocidad, máquinas guturales lo suficientemente bueno para ser peligroso en las manos de un conductor novel. El Roush 427R maneja 435 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torque. El Saleen 435S ofrece la misma potencia que la versión Roush, pero entra en acción 425 libras-pie de torque, lo que hace la diferencia en las carreras off-the-line. El Saleen S281 eclipsa tanto, genera 485 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque.
Chasis

Roush desarrollado un sistema de suspensión más rígido que el Ford Mustang GT paquete de opciones. Cuenta con puntales Roush, muelles delanteros y traseros, y la barra estabilizadora y un eje trasero vivo. La potencia de frenado es de frenos de 14 pulgadas ventilados ranurados de disco delanteros ventilados y discos ranurados traseros de 11.8 pulgadas. El 427R se sienta en las ruedas de aluminio de 20 pulgadas con neumáticos Dunlop. El Saleen S281 tiene Racecraft muelles traseros y amortiguadores delanteros nitrógeno a presión y los choques posteriores con amortiguación ajustable delantero y específica de cambio. Los frenos de disco delanteros y traseros son prácticamente idénticos a la Roush, pero Saleen ofrece discos delanteros ventilados de ranuras opcionales de 15 pulgadas con pinzas de seis pistones. Paseo neumáticos Pirelli sobre ruedas Silver Star velocidad de 20 pulgadas. El Saleen 435S también emplea suspensión Racecraft similar al S281. Los frenos de disco delanteros, sin embargo, son más pequeñas que el 427R y S281 a 12,4 pulgadas y pinzas de dos pistones. Los discos de 14 pulgadas con pinzas de cuatro pistones son opcionales. Los paseos 435S en Pirelli neumáticos de alto rendimiento sobre rines de aleación de 18 pulgadas.
, Paquetes Apariencia

El Roush 427R características opcionales fascia delantera Luces, frente alerón, divisores rocker lado, parachoques trasero, alerón y credencialización Roush. También ofrece una bandera parabrisas rayas kit, tapetes bordados, cuatro piezas pedales y palanca de cambios de rendimiento de aluminio. También cuesta adicional son los indicadores de Roush cara blanca, persianas de cuartos de la ventana trasera y asientos de cuero. Ambos ofrecen Saleens tapicería de cuero, reposacabezas bordados, forrado en cuero palanca de cambios de tiro corto, medidores blackface y el interior /exterior credencialización. Los cuerpos de ambos Saleens tienen una fascia delantera y spoilers delanteros y traseros.
Rendimiento

rendimiento general entre los tres Mustangs es muy estrecha en un concurso de velocidad pura. El Roush 427R cuenta con 3.688 libras. peso y 55/45 de distribución de peso de trabajo en contra de ella en comparación con el Saleen. Logra 0 a 60 mph en 4,7 segundos. El Saleen S281 tiene una distribución de peso de manera más óptima del 54/46, peso en la acera de 3,401 libras. y la potencia en bruto en hacerle un 4,5 segundos de reloj. El Saleen 435S pesa 3,535 libras. y alcanza los 4.6 segundos de tiempo. Con el Saleen, se obtiene lo que se paga. Los 2.010 S281 cuesta alrededor de $ 60.000, mientras que el 2010 Roush 427R cuesta alrededor de $ 47.000. El 2010 435S es una ganga en alrededor de $ 40.000.