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Chevy 350 Información
Chevrolet introdujo el motor de 350 pulgadas cúbicas V-8 en el momento justo. Para 1969, el 350 había sustituido el 327 como el motor de bloque pequeño de elección. El 350 sirve como un complemento a la de bloque grande 396 - 454 y más tarde la - en modelos Chevy Super Sport. Parecía hecho a medida para el Camaro 1967, que Chevy concebido para competir con el Mustang. La historia de bloque pequeño

Chevrolet fue costeando con su 235,5 pulgadas cúbicas "Blue Flame" en línea de seis cilindros cuando se abrió un nuevo camino en 1955 con un ordenado 162 caballos de fuerza 265 V-8 motor para accionar el 1955 Chevy Bel Air y el Corvette. Los apetitos de bloque pequeño V-8 compradores despertado "para un mayor rendimiento y Chevy obligados con la 283 en 1957 y 327 en el 1962. Chevy luego diseñó el 302 compacto para el 1967 Camaro Z28.
El Debut

de 350 Coincidiendo con el debut del 302 fue el 350 V-8. El 350 para 1967 y 1968 fue de sólo Camaros. Contaba con un diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,48 pulgadas. El 350 no llegó a ser disponible en otros vehículos Chevy hasta 1969. El 350 fue particularmente común en 1969 y más tarde Chevelles y El Caminos.
Early 350 Especificaciones

350 genera 295 caballos de fuerza Los 1967 y 1968 Camaro 'y 380 libras-pie de torque con una relación de 10.25 a 1 de compresión y un carburador de cuatro gargantas. Chevy introdujo una versión de baja potencia en el año 1969 que desarrolla 255 caballos de fuerza, pero con la misma relación de compresión y el par motor. Una versión de gama media en 1969 genera 300 caballos de fuerza. Dos rendimiento 350S, también introdujo en 1969, generó 350 y 370 caballos de fuerza, con sus relaciones de compresión elevado a 11 a 1.
El 1970

dos versiones de el 350 apareció en 1970 con la introducción de la LT-1. El LT-1 350 ejercían 360 caballos de fuerza en el 1970 Camaro Z28 y 370 caballos de fuerza en el 1970 Corvette. Sin embargo, los buenos tiempos de la potencia en bruto llegó a un alto en 1971, cuando Chevy y sus competidores desafinadas sus motores para cumplir con las normas de control de emisiones gubernamentales más estrictas. Chevrolet cortó la relación de compresión de 350 en 1971 a 8,5 a 1. Su potencia ahora se sitúa en el 200 con un par motor de 300 libras-pie. Otros dos versiones de la 350 presentaron 245 y 270 caballos de fuerza, dependiendo del vehículo. En su punto más bajo en 1974, un año después del embargo petrolero árabe, el 350 genera sólo 145 caballos de fuerza y ​​250 libras-pie de torque.
El 1980

A mediados de los años 1980, las perspectivas se iluminaron por un combustible más eficiente y potente 350. La tecnología mejorada en el carburador electrónico, y más tarde de inyección de combustible, ahorro de combustible y las emisiones bajos. Para 1986, el Corvette y el Camaro emplean la inyección electrónica de combustible ajustado puertos que levantó en caballos de vapor. A finales de la década, un TPI equipado 350 podría generar 245 caballos de fuerza y ​​340 libras-pie de torque.
Generaciones II y III

En 1992, el Generación II de bloque pequeño de 300 caballos de fuerza, 350, con refrigeración de flujo inverso para enfriar el bloque antes de las cabezas, alimenta el Corvette. En 1997, el Corvette llegó la nueva generación III 345-caballos de fuerza LS1 350 con un bloque de aluminio y, o bien un carburador de cuatro gargantas o de inyección de combustible. El LS1 aún estaba disponible en 2011 como una caja - o sustitución -. Motor

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