El 1969 y 1970 Ford Mustang Boss 302 fue la creación de Larry Shinoda, quien engendró el estilo de algunos de los más Chevrolet Corvette de colección, mientras que con la General Motors. Shinoda se unió a Ford y concibió el Boss 302 para satisfacer los requisitos de homologación para la Trans Am carreras, en las que ningún coche podría tener un motor más grande de 305 pulgadas cúbicas. El Boss 302 sobrevivió sólo dos años, pero Ford revivió en 2012. Bajo el capó Unidos La 1969 y 1970 Ford Mustang Boss 302 fue diseñado para el Trans Am carreras.
Ford realizó mal en el Trans Am corriendo la competencia en 1968 y buscó un nuevo motor para la temporada 1969. Los ingenieros de Ford se le ocurrió la 302 V-8, que era esencialmente una versión fuera aburrido del alto rendimiento de 289 pulgadas cúbicas V-8. Contaba con las tapas de los cuatro pernos, un cigüeñal de acero forjado y bielas no a diferencia de las barras de la 289. También ofreció culatas inclinado válvulas del 351 Cleveland V-8. Las piezas de alto rendimiento con el motor más pesado que el 302 estándar, con un peso de 500 libras. El 302 aparece un agujero 4.004 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,0028 pulgadas, y una relación de 10,5 a 1 de compresión. Un Holley de cuatro gargantas 4150-C carburador suministra el combustible al motor. La calle versión Boss 302 desarrollado 290 caballos de fuerza y ​​290 libras-pie de torque. El Trans Am compitiendo versión llena 470 caballos de fuerza.
Tamaño

Ford puso el 1969 y el 1970 Mustang Boss 302 en una distancia entre ejes de 108 pulgadas. El cuerpo fue 18,4 centímetros de largo, 71.3 pulgadas de ancho y 51.3 pulgadas de alto. Los anchos de vía delantero y trasero fueron 58,5 pulgadas. Su radio de acera a acera giro fue de 37,6 pies. El tanque celebró 20.1 galones de combustible. La calificación peso en la acera era 3.228 libras.
Gestión y Producción

El 1970 Mustang Boss 302 equipado con la relación cerrada de transmisión manual de cuatro velocidades marcó 0 a 60 mph en 7,6 segundos y 100 mph en 18,6 segundos. Logró el cuarto de milla en 15,8 segundos a 93 mph. La eficiencia del combustible era previsible pobres: de 8 a 10 millas por galón en las calles urbanas y 13 a 16 mpg en carretera para un combinado de 11,2 mpg. Aunque sólo 1.628 302s Fundador salieron de la fábrica en 1969, el primer lugar la victoria de Ford en el Campeonato Trans Am 1970 impulsó las ventas en 1970 a 7013.
2012 Boss 302

Ford trajo el Boss 302 para el año modelo 2012 por plunking una nueva 302 (5 litros) en los Mustang de estilo retro que resonaban diseño de la carrocería del 1969 del Mustang. El nuevo 302 cuenta con un calendario de doble árbol de levas variable independiente, o TI-VCT, sistema y un árbol de levas y el embrague de alto rendimiento. El motor genera 412 caballos de fuerza, pero puede ser sintonizado para desarrollar tanto como 440 caballos de fuerza y ​​380 pies-libra de torque. La alimentación se suministra a través de una transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada con un eje trasero con una relación de 3,73 a 1 equipo. Ford también planea un Boss 302 Laguna Seca paquete 2012 opción que elimina las plazas traseras y añade asientos delanteros Recaro. El paquete también incluye un spoiler trasero y utiliza un marco de cruceta tubular.