Buick no salta a la mente como un muscle car, aunque el 1970 Gran Sport 455 Etapa 1 fue quizás uno de los coches más atractivos y de gran alcance en la carretera. En 1982, Buick quería honrar sus raíces del coche del músculo y trofeos de su fabricante de la serie NASCAR Winston Cup por introducir el Grand National. El primer modelo no era turbo, pero un motor turbo V-6 llegó en 1984. Orígenes

Detroit los fabricantes de automóviles de la década de 1970 hasta mediados de la década de 1980 se desnudaron de sus vehículos y tamaños clasificaciones de potencia ya que los compradores de automóviles buscan coches de bajo consumo más pequeñas y más para mitigar el aumento de los precios de la gasolina. Los fabricantes de automóviles de Estados Unidos también se vieron obligados a competir contra las importaciones japonesas más económicas. Buick regresó a la era del coche del músculo de una manera muy modesta, ofreciendo el Turbo Regal en 1978. El Regal ofreció un 150-caballos de fuerza turbo de 3.8 litros V-6 o la versión de carburador de cuatro gargantas proporcionar 165 caballos de fuerza. El Regal preparó el escenario para el 1982 Grand National.
Grand National Debut

El 1982 Buick Grand National es una edición limitada del Regal. Todos los Grand Nationals vino con pintura en dos tonos con un carbón parte inferior del cuerpo gris, plata niebla parte superior del cuerpo y el rojo pinstriping. El Grand National se equipó con spoilers delantero y trasero y un techo T-top. Bajo el capó es un no-turbo del motor de 125 caballos de fuerza 4.1-litros V-6. El coche viene con un sistema de suspensión deportiva y relación de eje 3.23 a 1 trasero. Sólo 215 Grand Nationals salieron de la fábrica.
Turbo

Buick construyó ningún Grand Nationals en 1983, pero el fabricante de automóviles volvieron con un motor turbo de Grand National de 1984. Vino con un turbocompresor de inyección de combustible que tenía un sistema de control electrónico de válvula de descarga para proporcionar de 15 libras por pulgada cuadrada sobrealimentación del motor cuando el conductor apretó el acelerador. El 3.8-litros V-6 genera 200 caballos de fuerza y ​​300 libras-pie de torque. Buick complementa el V-6 con un eje trasero 3.4-a-1 Positraction. El paquete también incluía un esquema de pintura de color negro, monocromático parachoques, presa de aire frontal, spoiler trasero, rines de aluminio y "Grand National" credencialización en el exterior y el panel de instrumentos. Buick vendió 2.000 unidades.
Grand National Especificaciones

1985 turbo V-6 tuvo su potencia aumentó a 235 y su par motor de 330 libras-pie con un 8 -a-1 relación de compresión. Distancia entre ejes del Grand National es un número relativamente compactos 108.1 pulgadas. El cuerpo mide 200,7 centímetros de largo, 71.6 pulgadas de ancho y 54.6 pulgadas de alto. El ancho de vía delantera es 58,5 pulgadas y el ancho de la vía trasera es 57,7 pulgadas. El coche se montó en las ruedas de 15 pulgadas y tenía un peso en la acera de 3.280 libras.
GNX

El modelo del año 1987 fue el canto del cisne de Grand National y dejase ' t decepcionar a los compradores potenciales. Aumentó a 245 caballos de fuerza y ​​el par de torsión a 355 pies-libras. La edición limitada del Grand National GNX hizo su única aparición en 1987. Productos especializados ASC-McLaren modificadas del GNX turbo V-6 con un intercooler aire-aire Garrett y revestido del motor con CERMATEL, un compuesto de cerámica de aluminio para reducir el calor. El motor de 275 caballos de fuerza y ​​manejó 360 libras-pie de torque. El GNX ofreció un reforzado de cuatro velocidades de transmisión Hydramatic Turbo, eje trasero y el marco para manejar el estrés añadido de la potencia adicional. Buick encendió las defensas, añadió llantas de aluminio de 16 pulgadas y emblemas especiales GNX. Sólo 547 versiones GNX abandonaron la sala de exposición.