El TVR sede en Reino Unido fabrica convertible coupé ligero y coches deportivos. Su concepto de equipamiento de un roadster compacto, extremadamente ligero con un potente motor sobrealimentado es anterior a los Cobras AC legendarios. Después de los fundadores vendieron la compañía en 1962, TVR ha pasado por una serie de titularidades. Desde 2004, su producción ha sido inconsistente. Orígenes

TVR Motors fue fundada en 1947 por Trevor Wilkinson, quien se le ocurrió el nombre de TVR con tres letras de su nombre. Su primer coche fue construido sobre un bastidor Alvis Firebird. Dos años más tarde, Jack Wilkinson Pickard se unió como socio y la pareja creó un novedoso TVR construido sobre un chasis tubular con una caja de cambios de Morris y un motor de 1172cc. Crearon una nueva empresa llamada TVR Ingeniería.
Construcción

TVR fueron fabricados en los marcos tubulares con cuerpos de aluminio y luego con fibra de vidrio. Para evitar los impuestos británicos pesados ​​sobre autos ensamblados, hasta la década de 1970, el TVR se vende como un kit de coche (el roadster abierto o tourer). Estos coches fueron impulsados ​​por recta de cuatro, seis u ocho cilindros.
Primeros años

TVR Ingeniería eventualmente se convirtió en simplemente TVR. En la década de 1950, la compañía estaba utilizando motores de cuatro cilindros de la British Motors Corporation, Coventry Climax o Ford. Versiones de alto rendimiento fueron equipados con sobrealimenta Shorrock. Todas las cilindradas destacados de dos litros o menos.
Propietarios Deja

En 1962, Wilkinson y Pickard renunció a la empresa para establecer una empresa de ingeniería de fibra de vidrio. Mientras TVR ya había establecido una filosofía de uso de motores de fuerza sobrealimentado en sus roadsters ligeros, nuevo dueño de la compañía, Jack Griffith, dio un paso más: decidió imitar el popular AC Cobra mediante la instalación de un 427 pulgadas cúbicas Ford V- 8 en un TVR Grantura, el cambio de nombre del TVR Griffith.
Lilley Era

Martin Lilley asumió la propiedad en 1965. A través de 1981, produjo algunos automóviles finos utilizando BMC, Triumph y motores Ford. Su 2994cc Zodiac Ford V-6 motor permitió que el 1967 TVR Tuscan que lleguen a cero a 60 mph en 8,3 segundos. Los TVR Serie M fueron impulsados ​​por el Ford Essex V-6, el Triumph 2500, el Ford Pinto cuatro cilindros en línea y el Ford Colonia V-6 motores.
Wheeler Era


Peter Wheeler compró TVR en 1981, y hasta el 2004 preferido para alimentar el TVR con V-8, incluyendo el de 3.5 y 4.5 litros de Rover V-8, que eran originalmente motores Buick. Mayor influencia de Wheeler fue el nuevo estilo de los TVR, diseños radicales escultura para los modelos T350 Griffith, Toscana, Tamora, Quimera, Sagaris, Typhoon y.
Hoy

La compañía fue comprada en 2004 por Nikolai Smolenski, pero la producción de TVR es casi insignificante. En 2006, se producían tan sólo tres coches a la semana. TVR sufrido despidos de personal significativos de sus una vez el personal de 300 fuertes. La producción se trasladó a Turín, Italia, en 2006, diluyendo su pedigrí británico para decepción de los fans de la automotriz. En 2008, Smolenski presentó el nuevo Sagaris (ver Recursos), pero nada de la compañía se ha escuchado desde entonces.