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La historia del Mercedes 560 Sl
Mercedes-Benz 560SL produjo el coche deportivo de lujo de 1985 a 1989. El 560SL fue parte de la clase SL roadsters biplaza venerables y coupés remontan a 1954. Los modelos de mediados de 1980 presentaron motores V-8, y los 560SL ayudaron regreso Mercedes-Benz para el desarrollo de los coches más potentes después de la escasez de gas de la década de 1970. El 560SL también ayudó al fabricante de automóviles a arrojar algo de su estilo antiguo, que comenzó a mostrar su edad durante la década de 1980. Orígenes

Tomó Mercedes-Benz siete años para salir de la devastación causada por la Segunda Guerra Mundial y regresan a la resistencia carreras de autos, que sirvió como campo de pruebas para los fabricantes de automóviles europeos para probar autos de carreras que en última instancia evolucionar hacia modelos de producción. En 1952, Mercedes presentó el coupé 300 SL, equipado con un 175-caballos de fuerza, 3.0 litros en línea de seis cilindros y sus inusuales puertas de ala de gaviota que se levanta verticalmente. El 300SL compitió en numerosas carreras de carretera europeos antes de la versión de producción llegó a 1.954. En 1958, el roadster 300SL estuvo disponible y sirvió de base para los coches SL-Class contemporáneos. Las emisiones de Estados Unidos y las normas de seguridad obstaculizaron el desempeño caballos de fuerza en los motores V-8 SL-Class en la década de 1970, pero las perspectivas de energía brillaron en 1981, cuando el SL-Class recibió una de aluminio de 155 caballos de fuerza, 3.8 litros V-8 para la exportación de EE.UU.. En Europa, los compradores del 500SL recibieron un nuevo 240-caballos de fuerza, 5.0 litros V-8.
560SL

En septiembre de 1985, Mercedes-Benz presentó su 560SL , que marca un gran avance para los compradores estadounidenses en la prestación de un coche deportivo con un montón de músculo bajo el capó. Mercedes utiliza una carrocería identificado internamente como "Tipo 107", se originó con los 1970 modelos 350SL. Los 560SL estaba equipado con un todo-aluminio, 230 caballos de fuerza, 5.6 litros V-8 que maneja 287 libras-pie de torque. Una transmisión automática de cuatro velocidades igualó el motor para que el 560SL el coche más rápido SL-Class. Mercedes exporta el 230-caballos de fuerza 56SLs a América del Norte, Japón y Australia, mientras que una versión más atrevida 272-horspower 560SL estuvo disponible sólo para las ventas en Europa.
Especificaciones

1986 a 1989 el año del modelo de tracción trasera Mercedes 560SL ofreció un motor delantero longitudinal V-8 con el bloque y la culata construida de aleación ligera. Se desplaza 338,5 pulgadas cúbicas, y tenía un diámetro de 3,8 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3.3 pulgadas. Su relación de compresión era de 9 a 1, y tenía dos válvulas por cilindro, para un total de 16 válvulas. Un sistema de inyección de combustible Bosch KE-Jetronic entregado la gasolina en el motor. El fabricante de automóviles construido el chasis como un componente de acero unitaria. La suspensión delantera consiste en un sistema de doble horquilla con resortes helicoidales, barra de torsión estabilizadora, suspensión de caucho suplementario, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. La parte trasera es un sistema de eje de torsión con amortiguadores telescópicos, resortes, suspensión de caucho suplementario y barra de torsión estabilizadoras. El coche se detuvo en las cuatro ruedas frenos de disco con discos delanteros ventilados y discos sólidos en la parte trasera. Se sentó en una distancia entre ejes de 96.7 pulgadas, con un 180.3 pulgadas de largo del cuerpo. El frente y el ancho de vía trasera mide 57,7 pulgadas.
Rendimiento, precio y producción

Las versiones norteamericanas de los modelos 560SL podrían llegar a 60 mph de una parada en 6.8 segundos y el cuarto de milla en 19,6 segundos. La velocidad máxima era de 139 mph. El coche se vendió en 1986 por 48.200 dólares ($ 94.552 mil en dólares de 2010). Mercedes vendió 49.347 unidades entre su debut en septiembre de 1985 y el final de la producción, a principios de 1989.

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