El 352 pulgadas cúbicas motor V-8 fue utilizado por primera vez en 1958 los vehículos de Ford y continuó en uso hasta 1967. El 352 surgió como un reemplazo para el viejo motor de cabeza plana, la Y-bloque V-8, que había llegado a su potencial de desplazamiento. Dado que los vehículos durante la década de 1950 hacía cada vez más grande y más pesado, que requiere grandes motores, el motor FE (Ford, Edsel) fue creado en 1958. El V-8 motores de 332 y 352 fueron los primeros motores de FE, pero los desplazamientos de hasta 428 centímetros cúbicos fueron producidos en los últimos años. Especificaciones del motor

352 pulgadas cúbicas V-8 tenía una potencia nominal de 300 a 4.600 revoluciones por minuto (rpm) y un par motor máximo de 395 libras-pie. a 2.800 rpm. El cilindro fue de 4,00 pulgadas y la carrera de 3.5 pulgadas. La relación de compresión fue de 10.2:1. La entrega de combustible fue de un carburador de cuatro gargantas. Versiones de salida inferior del motor 352 que tenía un carburador de dos gargantas no se disponía hasta años más tarde.
Especificaciones Tuneup

1958 352 V-8 llegó con F14 bujías-Y. Antes de la instalación, la brecha, que es la distancia desde el electrodo central a la correa de conexión a tierra en la clavija, debe comprobarse y ajustarse con un calibre de alambre de la bujía a 0,034 pulgadas. El tiempo de encendido debe ser revisado con una luz de sincronización y se puso a 2 grados por detrás del punto muerto superior de los motores acoplados a una transmisión manual y de 6 grados por detrás del punto muerto superior, vehículo de con una transmisión automática. El distribuidor ángulo de cierre debe ser revisado con una permanencia metros y un conjunto de 28 grados. Los platinos del distribuidor se deben comprobar con un calibre de espesores y se pusieron a entre 0,014 y 0,016 pulgadas. El orden de encendido del motor 352 1958 fue de 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 y 8. Los cilindros se numeran del uno al cuatro de adelante hacia atrás en la margen izquierda del cilindro, y cinco al ocho de adelante hacia atrás en el banco de cilindros derecha.

Vehículos Ford Utilizando el 352


El motor 352 se utilizó por primera vez como equipo estándar en 1958 Thunderbirds. Es opcional en los coches Ford de ese año. El motor 352 continúa en el Thunderbird hasta el año modelo 1961, cuando fue sustituido por el motor de 390 pulgadas cúbicas, también un motor FE-familia. El 352 continuó siendo un motor opcional de tamaño completo Ford vehículos de hasta e incluyendo el año modelo 1966. El 352 también fue un motor opcional en camiones Ford F-Series 1965-1967.