La camioneta Willys, junto con el Willys Jeepster y Willys Jeep carro, fue el predecesor de la línea Jeep de hoy. También conocido como la camioneta Jeep, su resistencia lo hizo popular entre los cazadores, agricultores y trabajadores de la construcción. La camioneta de tamaño completo se fabricó desde 1947 hasta 1965 por la empresa Motor Willys-Overland. La compañía cambió su nombre a Kaiser-Jeep en 1963 y llegó a ser conocido como el Jeep Corp. en 1970. Durante su vida útil, la camioneta Willys fue producido en varias configuraciones, con varios motores y los cambios exteriores menores. Motores

La camioneta Willys comenzó su vida con un motor de gas recto y cuatro L-cabeza de 2.2 litros, que produce 60 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 105 lb-pie-. de torque a 2.000 rpm. Este motor tenía una relación de compresión de 6.48:1. Introducido en 1950, sustituyendo el anterior motor era un 2.2 litros, F-cabeza recta y cuatro con 72 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 114 lb-pie-. de torque a 2.000 rpm. Tenía una relación de compresión de 7,4:1. Los dos motores de 2.2 litros tenía un diámetro de 3,13 pulgadas y una carrera de 4,38 pulgadas. El modelo del año 1954 trajo una ofrenda adicional del motor: un 3.7 litros, L-cabeza recta y seis, lo que hace 115 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 190 lb-pie-. de torque a 1.800 rpm. Tenía un diámetro de 3,94 pulgadas, un golpe de 4,38 pulgadas y una relación de compresión de 6.86:1. Por último, en 1963, el último motor de camioneta Willys fue introducido mientras que el segundo motor de F-cabeza se cayó. Este nuevo motor fue 3,76 litros, de un solo árbol de levas seis en línea, produciendo 140 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 210 lb-pie-. de torque a 1.750 rpm. Su diámetro fue de 3,34 pulgadas, su carrera fue 4,38 pulgadas, y su relación de compresión fue 8.5:1.
Drive Train

introdujo inicialmente con tracción en dos ruedas y cuatro ruedas motrices, la camioneta Willys aparece sólo en las cuatro ruedas a partir de 1950. El T-90 de transmisión de Borg-Warner, una columna de cambio manual de tres velocidades, disponible en la camioneta Willys 1947-1949. Después de 1949, el camión aparece una versión de pie-cambio de la transmisión T-90. La camioneta Willys tenía un 25 eje delantero Dana /Spicer y Timken 51510 eje trasero semi-flotante. Los frenos de tambor se utilizan en la parte delantera y trasera.
Exterior

excepción de su camioneta, la camioneta Willys tenía una apariencia similar a la Willys Jeepster y modelos de carro. La camioneta sufrió pocos cambios en el estilo de los años. Un nuevo frontal se añadió en 1950, que consiste en una parrilla en forma de V con cinco barras horizontales. Una sola pieza parabrisas reemplazado su antiguo parabrisas de dos piezas en 1960. Todas las pastillas tenían Willys dimensiones exteriores que consistían en una distancia entre ejes de 118 pulgadas, una longitud de 183,8 pulgadas, un ancho de 73 pulgadas y una altura de 74,4 pulgadas. Peso en vacío del pickup era 3.100 libras a 3300 libras, dependiendo del año modelo.