Cuando Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler presentó su nuevo coche para el público alemán en 1896, tenía a bordo un dispositivo que sea parte integrante de los motores durante casi un siglo, ¿el carburador de pulverización de tipo float . Su invención fue precedida por primera vez por el carburador cepillo rotativo a continuación, el carburador mecha. El carburador mecha fue una inspiración integral de Maybach y Benz "trabajo, sino que fue el primer dispositivo para introducir vapor de combustible para un motor de combustión interna. El Rotary-Brush atomizador

el precursor del carburador mecha fue el atomizador rotativo cepillo. Fue la invención de Siegfried Marcus, quien en 1875 construyó el primer coche con un motor de gasolina. Se presentó un cepillo que gira por encima de un pequeño depósito de gasolina; en la parte inferior de su carrera, el cepillo desplumadas en la superficie del gas y encendió gotitas en el aire. La succión creada por el movimiento hacia abajo de los pistones aspirado la mezcla de gas-aire en la cámara de combustión. Este atomizado, pero no vaporizar el combustible líquido - el carburador mecha fue el primero en hacerlo
una pepita de Historia de la Automoción

El carburador mecha mejorado. en el diseño de Marcus y se mantuvo en uso hasta Maybach y Daimler, este último, que pronto empiezan su relación que cambian el mundo con Karl Benz, lanzó el carb aerosol de tipo float. Como acotación al margen, los autos - aún en producción hoy en día - que se conoce como Mercedes-Benz, Daimler-Benz no, porque llamaron a su máquina de 1903 después de que la hija de su financista, Emil Jellenik. Su nombre: Mercedes
The Wick Carburador

El carburador mecha fue inventado en Birmingham, Inglaterra, por el Dr. FW Lanchester.. Un dispositivo mucho más complejo que el cepillo rotativo, que consistía en dos cámaras y las mechas del mismo nombre. La Cámara Baja celebrará la gasolina y los fondos de las mechas. Las mechas saturados de gas pasaron a la cámara superior, donde se evapora el combustible. Air se ha elaborado a través de la cámara alta, donde se convirtió en mezcla con los vapores de las mechas despedían. La mezcla de combustible-aire que pasa a través de una malla de alambre que sirve para eliminar las impurezas - eficazmente primera filtro de combustible en el mundo - y en la cámara de combustión. En 1896, esta invención se enciende el primer automóvil conducido en Gran Bretaña.
El camino hacia el futuro

y el carburador Maybach de Daimler era un invento extraordinario, mejorando enormemente la mecha deficiencias del carburador por hacer posible la entrega de un flujo constante de combustible al motor. Mientras que el carburador mecha, en su momento, había sido el colmo de la innovación técnica, este nuevo carburador ofreció un cuenco con un flotador que cuando se llena con combustible a una altura predeterminada, cerró una válvula de aguja y cerrará el flujo de combustible. El combustible se mezcla con aire en una cámara separada y dibujado en la zona de combustión por medio de vacío. Aunque la inyección electrónica de combustible se hizo cargo del mercado de la producción en serie a finales de 1980 - este carburador, en todas las partes esenciales, todavía está con nosotros hoy

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