El Chrysler Sebring 1997 tiene dos cintas diferentes que operan el alternador, la bomba de la dirección asistida y la bomba de aire acondicionado. Los cinturones deben ponerse en el camino correcto, o bien provocan daños en el motor girando los componentes de manera equivocada. El proceso de sustitución de la correa de 1997, el Sebring es diferente que en otros modelos Sebring. Cosas que necesitará
Flathead destornillador
1/2-pulgada unidad interruptor Bar & Ratchet
Juego de vasos
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1
Eliminar la cubierta de plástico debajo de la parte delantera del motor con un destornillador y una llave de tubo para acceder a las poleas inferiores.
2
Pop el capó y localice el diagrama de recorrido de la correa en la parte superior de la cubierta del ventilador . Si no hay un diagrama de cinturón, toma una pluma y una libreta y dibujar la orden ruta exacta de la correa en las poleas y los ociosos, los cinturones deben volver en la misma forma en que salen

3
Localizar la polea de la bomba de dirección asistida en el lado izquierdo del motor. La correa en la polea de la bomba de la dirección de alimentación está dirigido al cigüeñal. Hay un soporte de ajuste conectado a la parte superior de la bomba de dirección asistida, un perno de pivote en la parte superior del soporte de la dirección de potencia y un perno de bloqueo en la parte inferior del soporte de la dirección de alimentación. Afloje los dos tornillos lo suficiente para que la bomba de dirección para moverse. Ponga el interruptor de barras 1/2-pulgada en el agujero cuadrado en el lado inferior derecho del soporte de dirección asistida. Gire el interruptor de barras hacia la derecha para mover la bomba de dirección asistida durante suficiente para que pueda deslizar la correa. Retire la correa.
4
Ubicar el alternador en el lado derecho del motor. Rutas este cinturón alrededor de la polea del alternador y la polea de la bomba de aire acondicionado. Verá una polea loca bajo el alternador con un soporte de ajuste de la polea. Afloje el tornillo en el centro de la polea tensora. Localizar el perno de ajuste en el extremo de la abrazadera de ajuste. Gire este tornillo en sentido antihorario para aflojar la tensión del alternador y el compresor del aire acondicionado. Deslizar la correa de las poleas y quitar la correa.
5
Slide la nueva correa sobre la polea del alternador, la polea del acondicionador de aire, el lado posterior de la polea del cigüeñal y la polea loca. Gire el perno de ajuste del rodillo tensor hasta que la correa esté apretado en el alternador y la polea del aire acondicionado. Apriete el tornillo en el centro de la polea tensora. (La tensión de la correa recomendada en este cinturón es de 30 a 60 pies-lbs. El par de apriete recomendado en el centro de la polea tensora está a 40 pies-lbs.)
6
Slide otra nueva polea sobre el poder bomba de dirección polea, la polea del cigüeñal y la polea loca. Ponga el interruptor de barras 1/2-pulgada y mover la bomba de dirección asistida de nuevo de manera que la se puede atornillar el perno del pivote de nuevo en la parte superior del soporte de la bomba de dirección asistida en la parte superior y el tornillo de fijación en la parte inferior de la dirección asistida soporte. Apriete el perno de pivote y el perno de bloqueo inferior hacia abajo muy ajustado. (El par de apriete recomendado en los dos pernos de dirección asistida es de 30 a 60 pies-lbs.
7
Retire todas las herramientas y arrancar el motor. Inspeccione las correas para asegurarse de que cada una de las bandas está sentado en las poleas en todos los componentes. Apague el motor y vuelva a comprobar la tensión de la correa en ambas bandas. Vuelva a colocar la cubierta de plástico en la parte inferior de la parte inferior del compartimento del motor.