Doble árbol de levas o DOHC, los motores están asociados con una mayor potencia y un mayor rendimiento. El diseño único hace que estos motores más silenciosos, de marcha suave y más eficiente. Características

un motor de doble árbol de levas es exactamente lo que su nombre indica: un motor de combustión de gasolina con dos levas situadas encima de cada fila de cabezas de cilindro. El diseño DOHC es a menudo comparado con los diseños válvulas en cabeza (OHV) que ponen a los cilindros por encima de los árboles de levas y los motores de un solo árbol de levas, o SOHC, en la que sólo un árbol de levas acciona las válvulas.
Identificación

No es necesario contar con dos árboles de levas a tener entradas múltiples o válvulas de escape en cada cilindro, ni todos los motores DOHC tienen culatas multiválvulas. De hecho, los primeros motores de doble leva tenían sólo dos válvulas por cilindro. Más hoy, sin embargo tienen entre tres y cinco válvulas por cilindro. Motores con ocho cilindros o más, como los motores de 16 cilindros Bugatti, tienen más de un banco de culatas, sino porque cada uno tiene dos árboles de levas por culata que se consideran motores DOHC pesar de que tienen más de dos árboles de levas en total.

Función

El diseño del motor DOHC se utiliza para aumentar la eficiencia del motor. El motor sólo puede producir tanta potencia motriz, ya que puede generar energía en sus cámaras de combustión, y esto está determinado en gran medida por el flujo de aire en las cámaras. Los dos árboles de levas permite el doble de válvulas por cilindro, lo que maximiza la salida del motor sin aumentar su volumen global.
Los hechos

En carretera velocidades de crucero de un motor puede fácilmente se gira a 3000 revoluciones por minuto, lo que significa que una válvula en el motor sería la apertura de 1.500 veces por minuto, o 25 veces por segundo. El uso de más de levas para accionar las válvulas hace que el más ligero tren de válvulas y reduce la fricción en el sistema. También permite más válvulas a estar presentes en cada cilindro. Los coches con más válvulas tienden a ser más tranquilo y más fuerte par motor a altas velocidades.
Tipos

motores DOHC fueron diseñadas por primera vez en dos cilindros, pero evolucionaron con el método lineal, 8 y el moderno V6 y V8. Muchos diseños vienen en diferentes versiones, con las variedades de levas único que tiene exactamente la mitad de todas las válvulas y que aparecen en los modelos de menor rendimiento. Motores que tienen cinco válvulas por cilindro tendrán dos en un árbol de levas y tres en el otro. Un ejemplo de la potencia adicional de los motores de DOHC es la diferencia entre los modelos sedán y familiar de Dodge y Chrysler, que utilizan un solo árbol de levas versión del Mitsubishi ciclón V6, y la 3000GT y Stealth980s que utilizan una versión DOHC del mismo motor para proporcionar potencia extra.