El propósito de un carburador es mezclar combustible y aire para el encendido en un motor de combustión interna. Desde que se inventaron a finales del siglo XIX, carburadores han evolucionado junto con otras partes de la tecnología del automóvil hacia motores más potentes y eficientes. Hoy carburadores están ausentes de los coches convencionales, habiendo sido sustituido por sistemas de inyección de combustible durante las últimas décadas. Propósito

Todos carburadores mezcla de combustible y aire de manera uniforme, su preparación para la entrada a la cámara de combustión de un motor. Diferentes tipos de carburadores lograr esto de manera diferente, aunque todos se basan en el principio de Bernoulli, que consiste en la presión dinámica de un flujo de aire. Carburadores metros la presión de aire que está siendo elaborado en el motor y ajustar la cantidad de combustible principal diferencia accordingly.The entre la mayoría de los carburadores es la colocación de sus tomas de aire. Cuando el aire es aspirado desde el lado de un carburador, que es conocido como un carburador sidedraft. Cuando el aire es aspirado desde arriba, que es conocido como un carburador de corriente descendente. La colocación de las tomas de aire permite carburadores para ser montado en diferentes puntos en el compartimiento del motor de un vehículo, o apilados entre una serie de carburadores sin el bloqueo de su ingesta.
Carburadores tubos múltiples

Los carburadores simples contienen una sola toma, o el barril, a través del cual fluye el aire. Carburadores más complejos, conocidos como tubos múltiples carburadores, puede presentar varios barriles que permiten más aire para entrar en el motor. Esto es especialmente útil para los motores con grandes volúmenes de aire y una mayor requirements.On un carburador de tubos múltiples, un barril puede ser designado como el cañón principal, y que vuelva a funcionar en todo momento. Barriles secundarios se activan cuando se necesita más aire que el cañón principal puede proporcionar al abrir completamente. Pero no todos los carburadores muitlbarrel abiertas en etapas como se describe aquí. Algunos, como los de motores de competición, puede abrir todos los barriles a la vez. Otros carburadores tubos múltiples pueden servir para dos carburadores separados, la alimentación de aire en dos direcciones diferentes hacia dos bancos de cilindros (como en una configuración de motor V).
Choke configuración


Cualquier carburador dado puede ser identificado como siendo choke fijo o variable estrangulador. Carburadores de estrangulador fijo son más comunes para aplicaciones de automoción básicos. Por lo general, están diseñados con la toma de aire de corriente descendente. En un carburador de estrangulador fijo, el aire que fluye en el cilindro crea una presión que sólo permite una cierta cantidad de combustible fluya hacia el carburador. A medida que aumenta la presión, menos combustible fluye pulg Cuando la presión disminuye, más combustible puede carburadores flujo enter.Variable, a veces llamados constantes carburadores de depresión, suelen carburadores sidedraft que utilizan presión de aire para operar un pasador que se acopla con el chorro a través del cual entra el combustible . Este sistema varía indirectamente la apertura del chorro de combustible, controlando así la cantidad de combustible que les permite entrar en el carburador.
Control manual de carburadores

Aunque no es común en los automóviles , algunos carburadores se pueden controlar manualmente por el conductor. Estos incluyen motocicletas y aviones carburadores. En el caso de un motor de avión, la cantidad de aire que entra en el motor es sólo un factor a considerar. La densidad de aire que también es importante, ya que a mayor altura la calidad del aire es muy diferente y menos oxígeno para la combustión está presente. El piloto puede ser capaz de controlar el estrangulador, lo que permite más aire para mantener la potencia del motor en altitudes.Motorcycles más altos puede emplear un carburador sidedraft con un control manual que permite al conductor para inundar el carburador con combustible, por lo que es más fácil de iniciar una motor frío. La desventaja de esta opción es la posibilidad de que el combustible se desborde el carburador y terminar en el propio motor, donde se quema una vez que el motor se calienta.
Catalítica Carburadores

Una de las funciones importantes de un carburador es no sólo a la mezcla de combustible y aire en la proporción adecuada, pero que lo haga de manera uniforme para la combustión mejor posible (más suave y más potente). Carburadores catalíticos incluyen un metal catalítico (generalmente platino o níquel) que reacciona químicamente con el combustible para ayudar a resolver las impurezas y garantizar una solución uniforme entra en la cámara de combustión. El material catalítico rompe esencialmente el combustible en sus componentes elementales, lo que permite que se mezcle más carburador catalítico evenly.The es un precursor del catalizador moderno, que forma parte del sistema de escape de un motor en el que ayuda a descomponer los gases de escape nocivos.