Una manguera de presión de la dirección asistida que gotea puede provocar que la dirección de su vehículo muy duro y hacer que el vehículo se torna incontrolable, incluso cuando se trata de aparcar. Un ruido chirriante o humo procedente de debajo del capó son signos de que la manguera de la dirección asistida puede estar perdiendo fluido. Otra señal posible es un olor a quemado procedente de debajo del capó cuando el motor funciona durante mucho tiempo. Hacer esta reparación tan pronto como se confirma - No hacerlo puede provocar lesiones o la muerte debido a la pérdida de control de la dirección o un incendio. Cosas que necesitará sobre Old trapo
WD-40
drenaje pan
destornilladores
llamarada llave para tuercas
fluido de la servodirección
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1
Identificar la manguera de retorno de presión por parte de sus accesorios roscados en ambos extremos. Encontrar la fuga en la manguera de la dirección siguiendo la manguera de presión de la bomba a la caja de dirección situado en el compartimiento del motor cerca del guardabarros izquierdo. Busque una mancha grasienta con un buen poco de suciedad o la acumulación de aceite
2
Use aceite penetrante (llave de líquido) para aflojar los accesorios de los extremos de la manguera de presión;. Los tornillos suelen ser difíciles de eliminar.
3
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la manguera de presión para capturar el fluido y conecte el extremo de la manguera después de sacarlo con un pequeño trapo. Retire el otro extremo de la manguera de la dirección asistida, siguiendo la manguera de enrutamiento y la eliminación de todas las abrazaderas, escudos o pernos en su camino con una llave de tuerca del brote y un destornillador.
4
Instale el nuevo tubo de presión después de los pasos anteriores en orden inverso.
5
Apriete todas las abrazaderas, escudos y pernos con cuidado de no despojar a cabo ni se siente el nuevo tubo en la parte superior de otro componente del motor. Añadir líquido de dirección asistida para el depósito de la bomba de dirección hasta el nivel de frío.
6
Arranque el motor y gire la rueda hacia la posición de bloqueo varias veces para purgar el aire del sistema. Compruebe si hay fugas y luego rematar el depósito. Repita este paso para eliminar todo el aire.