El conjunto del ventilador del radiador eléctrico está presente en la mayor tracción delantera y algunos automóviles de tracción trasera. El conjunto de motor del ventilador es más ventajosa para los vehículos con motores montados transversalmente, ya que ocupa un pequeño espacio en el compartimiento del motor. Vehículos de motor de mediana utilizan el conjunto de motor del ventilador eléctrico debido a que el radiador está bajo el capó y el motor está detrás del compartimiento de pasajeros. Ventilador eléctrico del motor Interruptor

El motor del ventilador eléctrico está controlado por un interruptor eléctrico termostática. El interruptor tiene un sensor que hace contacto con el refrigerante del motor. Resumen Manual de cuidado de coche completa del lector indica la ubicación del interruptor del motor de ventilador eléctrico es ya sea en el bloque del motor, una manguera de radiador empalmado, una longitud de tubería o en uno de los tanques de radiador. El interruptor se apaga automáticamente el motor del ventilador en cada vez que la temperatura del agua sube por encima de 175 a 210 grados F. El umbral de temperatura del refrigerante para la activación del interruptor del ventilador varía de modelos y marcas de vehículos.
Funcionamiento normal

comentario El motor permite que el ventilador eléctrico para aspirar aire atmosférico en el radiador. El motor del ventilador funciona normalmente mientras el vehículo está en embotellamientos o al ralentí. El motor del ventilador no funcionará si el vehículo circula a una velocidad de 35 millas por hora o más.

Los ajustes de velocidad del motor del ventilador son controlados por una resistencia. La resistencia es un conductor que controla el flujo de electricidad al motor del ventilador. Más electricidad que va al motor del ventilador significa el ventilador girará a una velocidad mayor. La resistencia se acciona mediante el embrague del ventilador. Muchos diseños del motor del ventilador utilizan motores de los ventiladores de velocidad única.
Calor Daños Preocupaciones

El motor del ventilador del radiador está expuesto a un ambiente de alta temperatura. La exposición al calor extremo puede hacer que los motores de los ventiladores se descompongan, se sobrecalienten o se derritan. Si el rodamiento se desgasta en el motor del ventilador, podría hacer que el aspa del ventilador para desplazar o golpear la cubierta del ventilador. Esto corre el riesgo de dañar la cubierta del ventilador o conjunto de hojas. Motores del ventilador del radiador están diseñados para durar 2.000 horas de funcionamiento en su vida. Negocios Newswire informa que se producen mayores tasas de fracaso en el sur de Estados Unidos, ya que los largos periodos de clima cálido proporciona la oportunidad de los aficionados a correr con más frecuencia. Por otra parte, los motores del ventilador en los vehículos en el norte de Estados Unidos y Canadá pueden durar más que el vehículo ya que el clima es más fresco.
Problemas de seguridad

motores de los ventiladores eléctricos tienen el potencial de comenzando abruptamente cuando el motor si fuera. La condición es más probable que ocurra cuando el motor está caliente. Esto plantea un peligro para el propietario o el técnico automotriz que podía inclinado sobre el conjunto del ventilador para examinarlo o alguna otra parte del motor.

Los fabricantes de automóviles han diseñado los motores del ventilador del radiador en un conjunto más amplio que incluye una cubierta a partir de la década de 1990. Según Business Newswire, el nuevo diseño proporciona protección para el técnico y el propietario, ya que reduce la incidencia de la fan de encender después de que el motor se ha apagado.
Sustitución del motor del ventilador eléctrico

ventiladores más eléctricos podrían ser desmontados y la prueba de 1970 a los vehículos modelo 1980. La tarea puede ser realizada mediante la desconexión del cable de tierra de la batería, levantar el conjunto del ventilador del radiador y la eliminación de los pernos de la parte posterior de la cubierta. Las aspas del ventilador se pueden quitar del motor quitando la tuerca o de retención que las mantiene unidas.

La década de 1990 y los nuevos coches tienen un nuevo conjunto de ventilador ventilador que es más difícil para el técnico de desmontar. La nueva configuración de los ventiladores no permite al técnico sustituir fácilmente sólo el motor del ventilador. Nuevos motores vienen en conjuntos de ventiladores eléctricos. Por lo tanto, es más conveniente para reemplazar todo el conjunto del ventilador de la mala motor.